?? ??【水泥人網】峨眉水泥廠1號、2號窯系丹麥進口的Φ4.4/Φ4.15/Φ4.5m×180m大型濕法長窯,共有6檔托輪支承,熟料單窯臺時產量穩定在44～50t/h,窯投產已達25年。近年來,由于機電設備老化,機械變形大,窯筒體和輪帶變形較大,出現了一些意想不到的故障。如1995年4月26日早6點50分出現的1號窯主傳動2號主電機故障,造成了回轉窯最終卡死,直到4月28日早6點05分才重新點火運行,給工廠造成了一定經濟損失。針對這起故障筆者作了一些初步分析,以便于給讀者提供參考。

?? ?1號窯主傳動電機系丹麥產品,型號為H1/27.5,2×200kW,轉速1000/330r/min,串勵,單電機額定電流960A,勵磁電壓220V。2號主電機故障突發時發生對稱雙排刷握及碳刷過熱變紅,碳刷燒壞及引出線燒斷(見圖1)。此時窯速為0.6r/min,3檔托輪處有聲響,值班電工在巡檢時及時發現后,立即通知看火工停窯。經檢查,發現部分碳刷已燒成階梯狀,有些接觸不良,有些刷握過熱后卡簧已無彈性。更換大部分碳刷(打磨后)與12個刷握后,于11點20分準備轉窯。此時,主機根本轉不動,改用輔助傳動,其電機型號為V-13.5,2×22kW,轉速1430r/min,額定定子電流42A,轉子140A,額定電壓380/100V,繞線型轉子串油浸電阻箱起動。回轉窯編有1～12個號碼格(見圖2)。

?? ?用輔助傳動時,1號輔助傳動電機電流由15A迅速上升到38A;2號輔助傳動電機電流由11A迅速上升至58A。開至11～12格時,1號輔助傳動電流上升至85A,2號輔助傳動電流上升至44A,隨即跳停(維持數秒)。后又多次用輔助傳動和將主傳動電流調至1500A,窯仍不能起動。經有關人員會診,認為3檔托輪處的大小齒輪頂間隙過小,打開觀察孔看到該處大小齒輪在左側靠主減速機端30°下方,有卡死無頂間隙現象。其頂間隙變小的主要原因是因幾個月來一直用電動沙輪打磨3檔輪帶凸凹帶造成的,而慢轉窯是使其激化的主要原因。隨后調3檔托輪,將齒頂間隙調至5～6mm,并調整了1檔和2檔托輪,再用輔助傳動轉窯時1號輔助傳動電流最大值是60A,2號輔助傳動電流最大值是37A。1號輔助傳動最大電流值下降15A。但是,兩者的傳動電流值偏差太大。交換1號和2號輔助傳動轉子回路的接線,電流值也隨之交變。確定為輔助傳動油浸電阻箱動靜接點有問題。打開電阻箱,發現其靜動接點燒壞較多,更換接點后,兩輔助傳動電機的電流偏差僅2A左右,屬于正常范圍,有關數據見圖3。此時,1號輔助傳動最大電流38A,2號輔助傳動36A,仍然在11～12格之間出現。這樣回轉窯用輔助傳動轉2h后,于4月28日早6點05分重新點火進入正常運轉,以使回轉窯在冷態下的變形彎曲在熱態時自動恢復。

?? ?這次回轉窯故障的整個處理過程持續兩晝夜,雖輔以25t吊車拉回轉窯,但仍隨著窯變冷,彎曲加劇,給轉窯帶來了一定困難。通過這次回轉窯卡死故障,總結出以下幾條經驗:

?? ?(1)回轉窯在3檔和5檔等處用沙輪磨光輪帶后過一段時間,就應進行調窯,使各檔托輪在正常支承點上,以利于正常運行。

?? ?(2)停窯后4h因未翻窯,致使物料結塊和使窯變形加劇。由于處理故障時間長使窯冷卻,加快了筒體的彎曲和變形程度,進而導致窯起動困難。如及時翻窯,可能會有助于問題的盡快解決。

?? ?(3)起初認為故障原因是窯中的罩子刮窯所致。故障判斷有誤,延誤了處理時間,調整3檔托輪后,輔助傳動電流下降15A,對轉窯起到了良好作用。

?? ?(4)主傳動2號主電機,已多次發生過碳刷整排燒壞事故。主要原因是整流子磨損嚴重,換向困難,造成幾何中心線偏移,電流分布不均衡,電機帶病運行。

?? ?(5)輔助傳動起動電阻箱接點燒損嚴重,兩電機轉子特性曲線迥然不同,電流相差近一倍,而未能及時引起大家注意,認為減速機偏載。用25t吊車與輔助傳動轉窯多次無效后,才考慮到輔助傳動轉子油浸電阻箱動靜接點問題,更換電阻箱動靜接點后,兩電機電流分別趨于38A和36A,只用輔助傳動起動成功。并于2h后,在早6點05分重新點火,使窯彎曲變形自行恢復。

?? ?通過以上初步分析,可以看出,回轉窯卡死的原因是多方面的,是機械、電氣、工藝等綜合因素的集中反映,需要各方面人員的密切配合才能得以解決。