某公司水泥粉磨系統的輥壓機輥面為Φ1400×650mm，使用2年來，因激振等原因，造成與減速機輸出端空心軸相連的固定輥軸頭因縮套聯軸器松動而產生打滑磨損，造成輥壓機主軸與減速機輸出軸產生相對運動，若不及時處理，將嚴重影響其正常運行。采用現場堆焊車削加工方法，能夠快速處理此問題。其修復方法如下：??
?1.傳動制作：采用現有閑置的減速機（ZSY22-40）配備電機（Y180L-6，15kW），組成1套傳動裝置，通過1只半聯軸器，與輥軸冷卻水連接端蓋孔相配連接。傳動裝置安裝在輥壓機旁邊1只臨時制作的底座上，這樣就帶動了輥軸轉動，其轉速為18.5r/min.另外在磨損軸頭端焊接1只架子用于安裝車床上的車削刀具拖把，見示意圖1. 2.軸頭堆焊：經測量軸頭在圓周方向磨損較大，其深度約為1~3mm，見圖2.采用NBC-500半自動氣體保護直流電焊機，控制焊接電壓20V及電流160A左右，并用輥壓機輥面堆焊層藥芯焊絲進行焊接，焊絲直徑為Φ1.6mm，堆焊高度約為3~5mm.要求堆焊過程中均勻分層進行，并用小錘輕輕敲打，以減少焊接應力。為使修復軸頭的組織、性能不發生改變，必須進行預加熱，其溫度應不超過軸的回火溫度，根據軸的材料，其碳當量為0.5%，一般選擇預熱溫度為150℃左右。用氧乙炔火焰烘烤，并用測溫槍測定其溫度。?
?3.車削加工：經自然冷卻后再進行車削加工。由于堆焊層具有一定的硬度和耐磨性，且車削時振動和沖擊較大，因此粗車時宜選用抗彎強度高、韌性好的高硬合金刀具，如YW1、YG8、YT5等；精車時改用硬度高、耐磨性好且抗沖擊的硬質合金刀具，如YT15等。根據傳動的選用，其車削速度經計算為22.5m/min，因此每次進刀量要小，一般粗車為0.5mm、精車為0.1mm左右，直至加工標準尺寸。另外減速機輸出端空心軸內孔也要進行打磨修復。
4.運行效果：軸頭經車削加工完成并檢驗合格后，再根據安裝要求進行縮套聯軸器的裝配，并按規定力矩擰緊連接螺栓。運行后要按時檢查聯軸器等緊固狀況，以確保其安全運轉。輥壓機固定輥軸頭磨損，不需要吊出笨重輥軸，采用現場堆焊車削修復，可節省檢修時間，降低工作量，經過1年多的運行，未產生異常現象，已取得良好的使用效果。
【作者：李友芳】
?