高速奔馳的重慶輕軌,正在經歷艱難的轉變。
近日,《重慶市城市快速軌道交通第二輪建設規劃(2012~2020)及線網規劃》的環境影響評價進行了第二次公示。公示中顯示,號稱在今年動工的多條線路推遲。
而2012年初重慶市披露的信息顯示,未來五年,重慶市軌道交通開工強度將達到40公里/年,居全國第一位。如火如荼的重慶軌道交通建設為何要放緩?
輕軌降速
“我們以為今年五號線就要開工,都準備不搬家了,等待輕軌修好再說!”家住重慶北部新區人和的羅女士說:“報紙上都登了經過我們這里的五號線今年要動工,但現在又說今年動不了工了,這么大的密集居住區一直沒有軌道交通,非常不方便?!?/P>
讓羅女士感到煩心的正是重慶市軌道交通集團發布的“重慶城市快速軌道交通第二輪建設規劃(2012~2020)及線網規劃環境”(建成第二輪建設規劃)第二次公告。公告中顯示,重慶市城市軌道交通原線網規劃做了擴展和優化。2012~2020年的規劃期內,建設項目總長約215.04km,設車站135座,車輛段6處,停車場5處,預計總投資為1096.94億元。公告顯示包括今年準備動工的輕軌五號線、十號線等多條線路都已推遲。
在多條線路建設推遲的同時,輕軌投資強度和力度也相應減弱。《中國經營報》記者獲悉,此前重慶市的規劃是2012~2020年的規劃是投資1330億元,新建8條軌道交通線路,總長約296公里。對照最新公布的規劃,重慶輕軌建設總長度減少1/4,投資額也減少230多億元。
對于減少的原因,重慶軌道交通集團明確表示,“為使軌道交通建設更好適應城市規劃、城市交通和區域交通的發展變化,適應新時期經濟社會發展的需要,對原線網規劃做了擴展和優化?!?/P>
在此次公示之前,重慶市就已經開始調整建設計劃。重慶某大型建筑集團一位項目經理透露,“3月份,我們就接到信息,軌道交通建設會放緩,一些擬定今年施工的線路都將延后至少一兩年?!?/P>
今年4月23日,重慶市市長黃奇帆主持的重慶市政府第124次常務會議上也提到軌道交通建設,格外強調要“實事求是地確定我們的實施計劃”。
飛馳的輕軌
在王立軍事件發生之前,重慶輕軌依然在高歌凱進。
今年1月,在重慶市規劃建設管理及民防工作會議上,黃奇帆表示:“軌道交通建設提速加檔,去年通車50多公里,軌道通車里程達到75公里,躍居全國第六位,重慶已成為全國每年軌道建設量和竣工量最大的城市?!倍诰唧w的線路建設上,重慶市也明確表示,今年將會動工建設輕軌三號線北延伸段、輕軌五號線、軌道十號線以及環線。此時的重慶,依然希望高速推進輕軌建設。而且在2月份,國家發改委專家組考察重慶期間,專家組也認同重慶的意見。《重慶日報》曾經披露,按照專家組意見,未來五年重慶市軌道交通開工強度將達到40公里/年,居全國第一位。
知情人士表示,重慶輕軌大提速正是在原重慶市委書記薄熙來主政重慶期間。重慶市軌道交通集團董事長沈曉陽曾經透露,“按照原來的‘十一五’規劃,重慶的軌道交通建設目標只有82公里,總投資245億元?!比欢?,到了2008年11月19日,重慶全面啟動聲勢浩大的“暢通重慶”建設,薄熙來強調,“一定要發展以軌道交通為重點的公共交通。軌道交通的運量大,而且安全、正點,是輸運人流最有效的方式。目前軌道交通輸運旅客的比重還不大,要逐漸使其成為城市交通的‘主動脈’”。
2009年,國家發改委審批通過了《重慶城市快速軌道交通近期建設規劃調整方案》。計劃變動以后,重慶市軌道交通不僅公里數從以前的82公里增長到了175公里,投資金額也從245億元提高到455億元,主城九區提前3~5年實現軌道交通全覆蓋。
由此開始,重慶軌道交通建設步入了“飛馳階段”。據了解,僅僅在2011年,重慶市軌道交通新增通達里程55公里,運營總里程增加了2.5倍;完成投資163億元,相當于2000~2009年十年完成投資的總和。


