近日,哈市上報的《哈爾濱市城市快速軌道交通建設規劃調整》(2008-2018)順利獲得國家發改委批復。規劃調整后,哈市將形成由原“一線一環”調整為“十字+環線”的軌道交通基本骨架,由軌道交通1號線一期、二期、三期以及2號線一期、3號線組成。其中,1號線一期、二期、三期將連通平房區至道外區、2號線一期將實現越江功能、3號線將貫穿4個行政區形成環路。
據哈爾濱地鐵集團有限公司規劃與新線籌建部部長徐慧介紹,規劃調整后,哈市軌道交通將由原來的總長45.48公里,增加至89.58公里。
新增的1號線三期工程
為連接南崗區和平房區的南部線路,線路總長度約8.55公里,設5座車站,規劃建設期為2012年至2016年。工程竣工后,三期工程將與一期、二期工程相連,形成從道外區哈東站直至平房區的軌道交通線路。
新增的2號線一期工程
為哈市首條越江地鐵線路,串聯松北區、道里區、南崗區、香坊區等4個行政區,線路全長約26.5公里,設17座車站。2號線一期工程與1號線垂直相交,從而構成軌道交通線網中的“十字”。
擴大后的3號線
是哈市軌道交通線網規劃中的一條環線,貫穿道里區、南崗區、香坊區、道外區等4個行政區,線路總長約37.6公里,設32座車站。環線將連通哈西地區、群力新區等,不但可緩解主城區交通壓力,同時與哈西客站相銜接,最大程度方便旅客換乘需要。


