近日，哈市上報的《哈爾濱市城市快速軌道交通建設規劃調整》(2008-2018)順利獲得國家發改委批復。規劃調整后，哈市將形成由原“一線一環”調整為“十字+環線”的軌道交通基本骨架，由軌道交通1號線一期、二期、三期以及2號線一期、3號線組成。其中，1號線一期、二期、三期將連通平房區至道外區、2號線一期將實現越江功能、3號線將貫穿4個行政區形成環路。

據哈爾濱地鐵集團有限公司規劃與新線籌建部部長徐慧介紹，規劃調整后，哈市軌道交通將由原來的總長45.48公里，增加至89.58公里。

新增的1號線三期工程

為連接南崗區和平房區的南部線路，線路總長度約8.55公里，設5座車站，規劃建設期為2012年至2016年。工程竣工后，三期工程將與一期、二期工程相連，形成從道外區哈東站直至平房區的軌道交通線路。

新增的2號線一期工程

為哈市首條越江地鐵線路，串聯松北區、道里區、南崗區、香坊區等4個行政區，線路全長約26.5公里，設17座車站。2號線一期工程與1號線垂直相交，從而構成軌道交通線網中的“十字”。

擴大后的3號線

是哈市軌道交通線網規劃中的一條環線，貫穿道里區、南崗區、香坊區、道外區等4個行政區，線路總長約37.6公里，設32座車站。環線將連通哈西地區、群力新區等，不但可緩解主城區交通壓力，同時與哈西客站相銜接，最大程度方便旅客換乘需要。