9月4日，福田汽車與多個央企簽訂了清潔能源裝備戰略合作協議。根據協議，福田汽車將為他們提供清潔能源重型機械產品，這些產品將分別應用于風力發電、石油石化裝備、高鐵施工、礦用作業等多個行業。與此同時，一個總投資20億元的起重機新工廠在北京懷柔開工建設，預計2013年2月向市場供貨。

有專家預計，在未來的25年里，國際能源消耗將上升50%，其中發展中國家的能源消耗預計上升2/3。在全球商用車行業產銷量躍居首位后，福田汽車開始把目光瞄向了亟待轉型升級的重型機械行業。

重型機械是公路、冶金、石油化工、造船、機場港口、市政場館建設的主力設備，是國民經濟建設中的重要力量。但重型機械的環境污染問題也越來越突出。據燃油消耗量和加減速頻率比較測算，僅泵車的尾氣污染物排放量就相當于三輛公交車，約等于150輛小汽車排放量。一輛混凝土泵車若改用LN G動力，不僅尾氣污染物排放降低50%，用戶使用成本也可降低35%。

在清潔能源汽車領域，福田汽車生產的LN G客車已經在“神州第一街”———長安街上迎來送往世界各地的游客。2011年，福田汽車向巴基斯坦拉合爾市公交公司交付了111臺歐輝天然氣城市公交車。2011年11月，福田汽車首批150輛歐曼L N G牽引車交付中石油作為運輸車輛使用。與此同時，福田汽車早在八年前就著手進行了重型機械布局。2004年，福田成立了泵送機械事業部。目前，該事業部已經發展成為一個具備八條國內頂級的生產線，綜合能力在國內處于領先水平的專用車制造基地。2006年福田泵送機械事業部的攪 拌 車 年 銷 量 位 居 行 業 第 二 名 。2009年生產各類專用車4275臺，實現銷售收入九億元，居行業領先地位。如今，福田再次出征泵車和起重機行業。

據介紹，重型機械50%的故障在底盤。未來，福田的重型機械產品將配裝福田戴姆勒融匯奔馳標準生產的歐曼底盤，以幫助福田重型機械再上新的臺階。在黃金產業鏈的優勢下，福田是行業內唯一一家具備工程機械整車設計能力的企業，上裝與底盤一體化設計，實現底盤動力最優匹配，不僅可以降低生產成本，還可以有效提升產品的可靠性、穩定性，提升產品競爭力。同時，完整產業鏈優勢也便于福田重型機械更好滿足客戶需求，根據客戶需求快速進行改動，使產品更符合國人的使用工況和操作習慣，為客戶提供性價比更優的產品。而這正是目前重型機械行業的短板之一。