秦線檢修的帶來的煤炭供應量減少，以及進口煤的減少，供應量整體減弱使得沿海地區動力煤價格連續出現了小幅上漲，但是整體市場成交并不活躍，煤炭需求并未上漲，用電量繼續下降，說明當前市場供需寬松的態勢并沒有發生根本改變，全國煤炭市場仍面臨較大的壓力。

近期隨著十八大臨近，各地安全生產要求提高，已有礦井停產。產地煤炭供給進入收縮期，市場供給收縮跡象顯現。數據顯示，9月份中國原煤產量達3.19億噸，同比下降3.5%，環比下降0.93%，今年8月份原煤產量為3.22億噸，同比下降4.7%，原煤產量已經連續下降兩個月。

分地區來看，7、8 月份山西、內蒙及陜西月均原煤產量分別為7054 萬噸、8174 萬噸及3692萬噸，較2 季度分別下降14%、12%和10%。

受前期煤炭市場低迷、煤炭價格大幅下跌影響，我國煤炭主產地煤炭供應量出現不同程度的減少，而作為沿海地區的另一煤炭供應—進口煤近幾個月也出現下降。

數據顯示：9月煤炭進口量為1863萬噸，較上月減少181萬噸，環比下降8.9%。繼8月我國煤炭進口同比實現今年以來首次下降后，9月我國煤炭進口同比降幅繼續擴大，同比下降18.6%。

受益供應量減少，環渤海動力煤價格指數連續七周呈現上漲態勢。最新一期的環渤海動力煤價格指數5500大卡動力煤綜合平均價格報收為641元/噸，較前一期上漲4元/噸，較前期上漲幅度小幅擴大，以累計上漲了15元/噸。

煤炭價格不斷的上漲，但是煤炭需求仍回落明顯，全社會用電量增幅不斷創刷新低點。

前三季度，全國鐵路累計發送煤炭16.83億噸，同比下降0.1%;前8個月，全國主要港口累計發運煤炭4.1億噸，同比下降6.4%。截至9月末，全社會煤炭庫存2.87億噸。