沉寂了1年多的铁路招标，已开始显现复苏迹象。11月19日，中交二航局成功中标新建西安至成都铁路客运专线站前工程，中标额20.9亿元，合同工期48个月。这是在去年起铁路项目零接单后，迎来的首个铁路大单。

有关人士介绍，自2005年首次挺进铁路建设市场以来，中交二航局接连参建了京沪高铁、哈大高铁、沪杭高铁、石武客专等世界一流的高速铁路和客运专线。截至2010年底，累计承揽铁路项目13项，合同额超过250亿元，单线里程达到550公里。

“这无疑传递了一个复苏信号?！敝薪欢骄秩耸勘硎?，以前停工的在建工程已开工，陆续也有新项目招标。

据了解，西安至成都客运专线是国内首条穿越秦岭的高铁，总投资超过400亿元，为双线客运专线，线路全长643公里，设计时速为250公里。其中，陕西段全长342.9公里，中交二航局中标的二标段正线全长约34.3公里，主要包括隧道6座共31.7公里、桥梁5座共1.1公里，以及部分路基工程。西成高铁建成后，西安至成都将由目前的12小时缩短至3小时，而成都、重庆至北京7小时内即到。

近日，铁道部内部人士透露，动车组的招投标计划已经在案，年内或将启动招标工作，但规模和金额都未敲定。这是继2010年以来，铁道部第一次组织动车组的招投标工作。

铁道部的最新统计数据显示，截至9月底，我国投入运营的高铁共有22条，总里程达7563公里，而年内建成的总里程将超过9000公里。2012年铁路投资的金额一年内数次上调，最新投资额或为6300亿元。铁路专家预测，明年铁路投资将在6000亿至7000亿之间。