643億元、698億元、701億元，9月~11月鐵路基建投資連續(xù)保持高位，最近3個(gè)月投資額合計(jì)達(dá)2042億元，接近今年前8月的投資總額。

北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授趙堅(jiān)在接受記者采訪時(shí)說，這些資金除了通過發(fā)債籌集，主要還是來自銀行借款，“國(guó)家主要還是想用投資帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)，而鐵路是一個(gè)可以大量投資的行業(yè)。”

鐵路投資年底出現(xiàn)井噴

昨天(12月11日)，鐵道部公布了前11月鐵路投資的最新數(shù)據(jù)，1~11月，鐵道部完成固定資產(chǎn)投資5070億元，比去年同期的4916億元增長(zhǎng)了153億元，增幅為3.1%，其中，基礎(chǔ)建設(shè)投資4319億元，比去年同期的3963億元增長(zhǎng)356億元，增幅為9%。

記者對(duì)比幾項(xiàng)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，11月鐵路固定資產(chǎn)投資達(dá)818億元，其中基礎(chǔ)建設(shè)投資達(dá)到701億元，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均維持在高位運(yùn)行。尤其是基建投資：去年11月鐵路基建投資為290億元，今年11月同比增長(zhǎng)了142%。今年年末，鐵路基建投資呈“井噴”態(tài)勢(shì)，9月~11月，我國(guó)鐵路基建投資合計(jì)2042億元，而今年前8月的投資總額為2277億元。

今年第四季度開始，鐵路投資金額的急速上漲直接體現(xiàn)在具體項(xiàng)目上，比如鐵道部啟動(dòng)61億元鐵路貨車和30億元普通客車的招標(biāo)。

到了下半年，一些國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目相繼開工，其中包括投資超1500億元的蒙西到華中煤運(yùn)通道、投資688億元的西安至成都客運(yùn)專線、投資647億元的寶雞至蘭州客運(yùn)專線等，另外還有多個(gè)城市軌道項(xiàng)目，密集的動(dòng)工潮將使今年鐵路新開工項(xiàng)目由年初定的9個(gè)增加至22個(gè)。

中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)在接受記者采訪時(shí)說：“鐵道部年底投資高位運(yùn)行的原因，主要是較多的城際軌道即將上馬，包括福州軌交2號(hào)線、福平鐵路項(xiàng)目和烏魯木齊市城軌項(xiàng)目等。從這組數(shù)據(jù)可以看出國(guó)家對(duì)鐵路投資的建設(shè)處于穩(wěn)步上升階段，將加大對(duì)全國(guó)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)的力度。”

今年，鐵道部連續(xù)四次追加固定資產(chǎn)投資，使鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃增至6300億元，而基礎(chǔ)建設(shè)投資在經(jīng)過3次上調(diào)后也由今年年初制定的4060億元上升到5160億元。

鐵道部要想完成全年的任務(wù)，12月基建投資要完成841億元，固定資產(chǎn)投資要完成1230億元。對(duì)此，趙堅(jiān)認(rèn)為，基建投資再實(shí)現(xiàn)100億元的環(huán)比增長(zhǎng)，這個(gè)任務(wù)有可能完成，但如果固定資產(chǎn)投資要增長(zhǎng)到1000億元以上則不太樂觀，“因?yàn)殍F路投資有一個(gè)前期過程，一個(gè)月內(nèi)可能難以實(shí)現(xiàn)如此迅猛的增長(zhǎng)?！?/P>

申正遠(yuǎn)認(rèn)為，鐵道部今年完成全年投資任務(wù)的可能性較低，“一方面任務(wù)較重，難以在一個(gè)月內(nèi)籌集到資金;另一方面，我國(guó)目前的宏觀經(jīng)濟(jì)狀況不景氣，金融市場(chǎng)活躍度較低。”