一片又一片土壤變成水泥地繼續孕育著一代又一代人，從鐵路、高速公路遍及全國各地的交通網絡，還有屹立在全國各大城市中的各式樓層建筑等無一不體現出我國的發展速度之驚人!水泥作為基礎原材料在不斷的創新和改進中得到提升并發揮作用，輻射大江南北。引用魯迅曾說過的一句話“世上本沒有路，走得人多了也便成了路”，如今可以說成“走的人多了，路越走越新且越走越寬”。然而，事物發展到了一定程度就會衍生出矛盾，問題不請自來，水泥固然為城市建設煥然一新，給人們帶來的交通、住房等的便捷更不用多說。

然而，污染問題是行業發展中不得不突破的發展瓶頸，水泥行業是我國繼電力、鋼鐵之后的第三大用煤大戶，我國水泥熟料平均燒成熱耗115千克標煤/噸，比國際先進水平高10%多。水泥行業二氧化碳的排放僅次于電力行業，位于全國第二。水泥企業的礦山資源消耗與生態破壞也是突出問題。

近期，受霧霾的影響喚醒了政府對環境保護的特別重視。2月19日，中國環境保護部部長周生賢主持召開了環境保護部常務會議，將對包括19個省(區、市)的47個地級及以上城市在內的重點控制區，對火電、鋼鐵、石化、水泥、有色、化工等六大重污染行業及燃煤工業鍋爐的新建項目，火電、鋼鐵、石化工業以及燃煤工業鍋爐的現有項目，實施特別排放限值，有媒體將其評為大氣污染防治的“最嚴”產業政策。

中國水泥協會常務副會長、秘書長孔祥忠在去年就表示道，水泥行業在技術創新過程中，總是連續伴隨著產能過剩問題。近年來，國家控制水泥產能過剩的紅色令牌一直不斷，但每個階段重大技術創新、提升和發展都為化解行業產能過剩做出了決定性的貢獻。

據中國水泥協會介紹，前三年，全國投資新建新型干法水泥生產線463條，新增熟料產能達5.47億噸，這也就意味著，至少約有2億噸的落后技術產能被擠兌出來，淪為過剩產能。但“正是水泥行業出現的產能過剩，增強了水泥企業追求技術進步和改進管理的動力，充分的市場競爭優化了資源配置。”孔祥忠說。

面對如今的市場，水泥業運輸成本和用電成本的負荷遞增，行業價格波動開始明顯;近期霧霾的籠罩使全國淘汰落后產能的速度加快，也喚醒了水泥產業今后發展的主題，PM2.5在短時間內使人們從陌生到厭惡，為水泥業又滋生了新的課題。行業的困擾無疑也是企業的困擾，問題不解決永遠是老生常談，因此需要水泥企業站在行業的高度上思考今后的發展方向，勢必要轉型升級突破行業發展中的一個又一個壁壘，適者生存!

縱觀水泥業的發展，行業也在通過不斷的創新來適應未來的發展道路。從“十五”開始行業已經意識到產能過剩問題，各大水泥企業也在通過不斷創新并推廣各自的成功經驗，從立窯到新型干法窯的大跨步，不僅實現了技術上的飛躍，同時也為環境貢獻了一己之力。但“十一五”的四萬億加劇了產能過剩的病患，讓行業清醒的認識到，需求并非是產能過剩的藥引，而是要在轉型升級中慢慢消化這一“毒瘤”，直到“第二代新型干法”的提出更加振奮人心，令行業期待技術創新的又一次飛躍!