近日，黑龍江省交通運輸廳主持召開了省交通運輸廳科技項目《寒區水泥混凝土路面專用標線涂料及界面結合劑的研究》和《瀝青路面橡膠顆粒除冰雪應用技術研究》等兩項課題成果初審會。初審委員會聽取了課題組的情況匯報，審查了相關技術文件，認為兩項課題資料基本齊全，研究方法正確，完成了合同規定的相關內容。同時初審專家提出兩項課題應進一步修改研究報告。此次評審對進一步提高成果水平、完善研究報告具有積極作用。

據記者了解，寒區水泥混凝土路面標線涂料普遍存在耐久性不足現象，其中主要體現在與底面沒有較好的粘結(脫落)。而耐老化及耐鹽性不足的特性體現較少，裂縫、變色及污染問題也是耐久性的一種，但這些問題遠不如脫落問題來的嚴重。

下面幾個因素對熱熔型標線與底面的粘結性有決定性的影響(這里，底面指的是混凝土):

a.界面結合劑(底涂劑)的類型及特性;

b.標線涂料的成膜物質及特性;

c.混凝土表面的預處理;

d.施工工藝;

e.其他：混凝土表面的潮濕程度;混凝土面層是否有養護劑;超重碾壓等。

上述幾種對水泥混凝土路面標線與底面粘結有重要影響的因素是按影響力進行排序的，其中最重要的影響因素就是界面結合劑。

由于寒區日氣溫變化較大，水泥混凝土路面隨氣溫變化產生的累積變形或疲勞變形也較大，所以對標線材料的柔韌性要求非常高。普通標線涂料重視強度及抗磨性，柔韌性不足，無法與基底同步變形，這也是標線脫落的一個原因。