6月7日發(fā)布的《全球新能源報告2014年》(以下簡稱《報告》)，在對2013年全球碳市場回顧時，提出對全球碳市場的展望：從整體上來看，2014年全球碳市場規(guī)模有望增長近2/3，達到887億美元。

“這是一個樂觀的預(yù)測。”全國工商聯(lián)新能源商會專職副會長、清華大學(xué)CDM研發(fā)中心執(zhí)行主任曾少軍對21世紀經(jīng)濟報道記者分析，這主要是因為看好2013年啟動的美國加州碳交易市場和中國碳交易試點帶來的新增量。

不過2013年的全球碳交易市場形勢卻不那么樂觀。根據(jù)《報告》，2013年全球碳市場交易總量104.2億噸，交易總額約為549.8億美元。相比 2012年，全球碳交易市場交易總量變化甚微，交易總額縮水近36.18%。這主要是由全球第一大碳交易市場-歐盟碳交易市場體系價格低迷所致。

《報告》由漢能控股集團與全國工商聯(lián)新能源商會共同完成，以彭博新能源財經(jīng)、Global Data和研究團隊自有數(shù)據(jù)為主，參考了IEA和EIA等機構(gòu)的公開數(shù)據(jù)。

預(yù)計2014年EUA價格將6.9歐元/噸

《報告》介紹，2013年，歐洲碳交易總量為102.6億噸，總交易額為528.49億美元，其中歐盟配額(以下簡稱EUA)交易量為86.5億噸，交易額約為523.48億美元;歐盟核證減排量(以下簡稱CER)交易量為7.09億噸，交易額為4億美元;聯(lián)合履行項目減排單位(以下簡稱ERU)交易量約為9億噸，交易額為1.02億美元。

“與2012年相比，2013年歐盟碳市場總交易量小幅小降，而總交易額降幅約為38%。這主要是因為歐盟碳市場供求關(guān)系從根本上還沒改善，碳價持續(xù)走低。”曾少軍分析。

其中，2013年 EUA現(xiàn)貨和期貨的每日價格走勢基本相同，但波動較大。2013年年初，EUA現(xiàn)貨價格約為6.5歐元/噸，到了一月底跌至3.32歐元/噸。在隨后的2 個月里，EUA現(xiàn)貨價格在3.5-6歐元/噸之間上下波動。4月17日，跌至2.7歐元/噸的最低點。在5個月的反彈和回升后，達到5.66歐元/噸的階段性高點。最后一個季度，現(xiàn)貨價格出現(xiàn)下滑跌至5歐元/噸以下。

《報告》分析，從全球的CER和ERU來看，將有5.7億噸的CER和ERU過剩，這種供過于求的關(guān)系將從根本上影響碳交易價格，尤其是歐盟碳市場。由于日本、新西蘭等國已經(jīng)退出京都議定書，第二承諾期，CER和ERU價格下行趨勢明顯。

《報告》指出，在2014年1月到2018年12月期間，EU ETS對二級市場EUA的需求為13億噸，而在歐盟“折量拍賣價格政策”刺激下，2014年到2016年期間，歐盟碳市場將減少900萬噸配額拍賣，這些配額會在2019年-2020年分別被注回市場。這一舉措將在短期內(nèi)減少市場供給，有效緩解歐洲碳市場供過于求的局面，但并不能從根本上解決問題。

“2014年，EUA價格將在6.9歐元/噸，從2015年開始EUA的價格將持續(xù)上升到2017年預(yù)計為24歐元/噸，2018-2020年，EUA價格會下跌至4-5歐元/噸。”《報告》預(yù)測。

不過，根據(jù)彭博新能源財經(jīng)的研究，對2017到2020年價格預(yù)測具有很大的不確定性，這一期間的價格在很大程度上取決于歐盟靈活儲備機制的建立。