中國計(jì)劃設(shè)立一只規(guī)模達(dá)千億元的基金，為“中國版馬歇爾計(jì)劃”助力。
據(jù)悉，這只基金規(guī)模料達(dá)163億美元(約1002億人民幣)，主要為“新絲綢之路”中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)籌措資金，該基金將由政策性銀行例如國開行進(jìn)行管理。
報(bào)道引述一位參與起草的政府官員稱，基金的資金將用于新建和擴(kuò)建中國部分省份的鐵路、公路以及管道，以此推動陸路和水路的貿(mào)易往來。
該官員稱，很快就會有更多的政策出臺，鼓勵銀行為絲綢之路的基建提供融資，鼓勵中國企業(yè)參與投資和競標(biāo)。
所謂的新絲綢之路計(jì)劃由“一帶一路”組成，即絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與海上絲綢之路，這一設(shè)想由習(xí)近平主席在去年提出，并且已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略。
業(yè)內(nèi)人士稱，APEC會議期間，中國國家主席習(xí)近平將系統(tǒng)闡述建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的“一帶一路”規(guī)劃，并于近日召開最高級別經(jīng)濟(jì)工作小組會議，確定讓中國過剩產(chǎn)能“走出去”的“中國版馬歇爾計(jì)劃”。
申銀萬國在最新研究報(bào)告中提到，“一帶一路”隨著本屆APEC會議召開水到渠成，有望成為“中國版馬歇爾計(jì)劃”的戰(zhàn)略載體。其投資重點(diǎn)區(qū)域集中在六省六港：新疆、江蘇、浙江、福建、廣東、廣西;連云港、寧波港、泉州、廈門、廣州、北部灣。交通運(yùn)輸、建筑建材、能源建設(shè)、商旅文化、比較優(yōu)勢制造業(yè)等方面的五大行業(yè)將受益。
“馬歇爾計(jì)劃”有借鑒意義
“馬歇爾計(jì)劃”正式名稱為“歐洲復(fù)興計(jì)劃”。它始于二戰(zhàn)后的1948年4月，旨在幫助歐洲國家戰(zhàn)后重建。在該計(jì)劃實(shí)施的四個財(cái)政年度，美國向西歐國家提供從食品、設(shè)備、原材料等各類實(shí)物到工程、技術(shù)、贈款、貸款等多種形式的援助，價(jià)值約合130億美元。
馬歇爾計(jì)劃對西歐幫助極大，到1952年該計(jì)劃資助結(jié)束以前，所有受助國的經(jīng)濟(jì)水平都超過了二戰(zhàn)以前。該計(jì)劃同時增加了美國出口，幫助美國戰(zhàn)后消化過剩產(chǎn)能，為美國經(jīng)濟(jì)開拓了新的巨大市場，還使美元成為西歐各國通用的結(jié)算貨幣，為美元成為全球性貨幣奠定了基礎(chǔ)。該計(jì)劃創(chuàng)造需求的模式啟動了全球黃金增長時代，美國股市迎來了近20年的大牛市。
申銀萬國證券報(bào)告認(rèn)為，借鑒美國通過“馬歇爾計(jì)劃”與西歐國家雙贏的先例，中國推行“一帶一路”將提升境外直接投資，開辟海外市場，擴(kuò)大產(chǎn)品出口，消化過剩產(chǎn)能，破除貿(mào)易壁壘，最終確立符合中國長遠(yuǎn)利益的全球貿(mào)易及貨幣體系。
“中國版馬歇爾計(jì)劃”有現(xiàn)實(shí)需求
目前中國內(nèi)需不足、產(chǎn)能和外匯資產(chǎn)過剩，基礎(chǔ)設(shè)施及部分產(chǎn)業(yè)有優(yōu)勢，而新興市場國家(EME)和欠發(fā)達(dá)國家(LDC)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然欠缺，發(fā)達(dá)國家由于自身陷入主權(quán)債務(wù)的泥潭無法拉動全球增長。興業(yè)證券報(bào)告認(rèn)為，中國利用外匯儲備拉動全球增長，同時通過資本輸出帶動消化過剩產(chǎn)能，這是一石二鳥的戰(zhàn)略。
政策方面，“中國版馬歇爾計(jì)劃”將推動中國政府的“走出去”戰(zhàn)略。去年十八大指出“全面提高開放型經(jīng)濟(jì)水平，加快走出去步伐，實(shí)行更加積極主動的開放戰(zhàn)略”，“走出去”已經(jīng)升級為國家戰(zhàn)略。
十八大四中全會指出，未來要促進(jìn)共同富裕。因而如果將共同富裕作為出發(fā)點(diǎn)，GNI(國民總收入)比GDP更重要，也更有利于中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。海通證券(600837,股吧)認(rèn)為，在GNI作為核心目標(biāo)的背景下，“中國版馬歇爾計(jì)劃”意味著未來大舉投資亞非拉等地的基礎(chǔ)設(shè)施，這將支持中國相對先進(jìn)的過剩產(chǎn)能走出去，實(shí)際也是中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的最佳選擇之一。