2015年,山東全省鐵路形成“四縱四橫”運輸格局。二縱:京滬通道山東段758公里一橫:德龍煙(含黃大)通道710公里三縱:煙大輪渡-藍煙-膠新通道779公里一縱:京九通道山東段280公里。

記者從12月24日召開的山東省鐵路建設領導小組工作會議獲悉,山東省將規劃建設“三縱三橫”快速鐵路網,相關規劃正在報批。一經國家批復同意,山東省將有序啟動以高速鐵路為主的快速鐵路網規劃,逐步建成濟南、青島與周邊城市1小時交通圈,省會濟南與地級市2小時交通圈,省內各地級市間3小時左右交通圈。

今年,山東省在建的鐵路項目12個,建設里程2167公里。根據《山東省2008-2015年鐵路建設規劃》,到2015年,山東省新建、改建鐵路約3800公里,鐵路營業里程達到5500公里,全省鐵路將形成“四縱四橫”的運輸格局。

截至目前,山東省共爭取國家批復鐵路建設項目19個,項目總投資1846億元,新建、改建鐵路里程3867公里。其中,開工建設項目18個,總投資1735億元,新建、改建鐵路里程3643公里,完成鐵路投資約1150億元。已有京滬高鐵山東段、棗臨鐵路等6個項目建成通車,完成新建、改建鐵路里程1476公里。今年,海天至青島鐵路、邯濟鐵路復線擴能改造等3個項目建成通車,完成新建改建鐵路262公里。

2015年1月青連鐵路,也將得到批復。青煙威榮城際鐵路等一批重大項目將在明年建成通車,完成新建、改建鐵路1296公里,長期以來困擾煙臺、威海的鐵路快速出行問題將基本解決;到2015年或2016年上半年,石濟客專等項目建成通車,屆時山東省完成新建、改建鐵路里程約4000公里。

釋義“四縱四橫”與“三縱三橫”

山東省鐵路建設領導小組工作會議指出,當前山東鐵路建設已經發展到一個新的水平,要抓住機遇,在更高層次上啟動新一輪以高速鐵路為主的快速鐵路網建設規劃,加快形成“三縱三橫”的快速鐵路網。以貨運為主的“四縱四橫”鐵路主框架將解決我省運輸瓶頸,打通港口集疏運通道。而在“四縱四橫”基礎上,新規劃的“三縱三橫”將以快速客運為主。

據悉,“四縱”分別是:一、京九通道,即既有京九鐵路;二、京滬通道,即既有京滬鐵路和京滬高速鐵路;三、煙大輪渡-藍煙-膠新通道,即既有煙大輪渡、藍煙線和膠新線;四、青榮-青島-日照-連云港通道,即青榮城際鐵路和擬建的青連鐵路。

“四橫”分別是:一、德龍煙通道,即德大鐵路、龍煙鐵路和既有的大萊龍鐵路;二、邯濟-膠濟通道,即既有邯濟線、膠濟線和膠濟客專;三、山西中南部鐵路通道,即在建的山西中南部鐵路通道項目;四、菏兗日通道,即既有菏兗日鐵路。