【水泥人網】從多方消息來看，“一帶一路”和長江經濟帶建設近期或有實質進展，這將對港口等交通運輸類企業帶來新的機遇。15日，中國社會科學院工業經濟研究所研究員、中國區域經濟學會副理事長兼秘書長陳耀在接受上證報記者專訪時表示，“一帶一路”對于中國相關省份和產業板塊都會產生重大影響。具體到港口來看，如何統籌規劃安排好各個港口資源非常重要，以便讓各個港口發揮各自優勢。在海陸聯運方面，寧波港更具優勢，值得關注。

記者注意到，就在本周，主管“一帶一路”工作的國家發改委副主任何立峰在寧波調研，他先后實地考察了鎮海海鐵聯運物流樞紐港、寧波港集裝箱碼頭、中鐵聯集寧波北侖港站、寧波港集團等地。

何立峰指出，“一帶一路”和長江經濟帶建設與浙江、寧波緊密相關，發改委將為浙江、寧波服務國家戰略提供大力支持。他希望浙江、寧波更好地發揮“一帶一路”橋頭堡、長江經濟帶“龍頭”的輻射帶動作用，與發改委一同加強銜接，進一步細化實施方案、完善具體內容、明確重點工作，科學謀劃好近中遠期重大項目特別是近期項目，加強與內陸地區的合作協同發展，讓國家重大戰略落到實處、早結碩果。

事實上，浙江省已做布局，將推動開放平臺建設，把浙江打造成為推動“一帶一路”戰略的區域交流合作大平臺。具體包括，進一步完善寧波—舟山港國際大港功能，率先整合省內、國內各類港口資源，聯合“一帶一路”沿線各國港口、鐵路、內陸港站，組建國際港口聯盟。推進“義烏港”建設成為功能完備的始發港和目的港。

“目前各個相關省市，對‘一帶一路’戰略都非常積極，各個沿海港口，更是熱情高漲。這就需要決策層統籌規劃，使各個港口發揮各自優勢，避免不必要的競爭。”陳耀說，既要考慮各地的主觀意愿，也必須尊重客觀條件。

他向記者表示，“一帶一路”戰略要做到“互通”，“互通”就要有進有出，寧波港在海陸銜接、海鐵聯運等運輸方面的優勢較顯著，因此在“一帶一路”戰略落地中應發揮這一特長。而近期主管“一帶一路”工作的國家發改委副主任何立峰實地調研，讓這種猜想空間更大。