自長江經濟帶在2014年中央經濟工作會議上被上升到國家重點戰略的高度后，在地方“兩會”上，長江經濟帶也成為長江沿線省市熱議的重點。

據報道，日前，上海、浙江和江蘇三省市的政府工作報告均提出要積極融入長江經濟帶建設，拓展對內開放;湖北省政府工作報告對長江經濟帶戰略也做了重點部署，具體措施包括建立綜合交通運輸體系、推進長江中游航運中心、三峽三壩等相關項目建設等;貴州、云南和重慶2015年工作重點均涵蓋利用長江經濟帶大通關體制，加強與沿線省市合作，服務長江經濟帶。

“地方政策的傾斜將使得長江經濟帶主題進一步升溫，長江經濟帶正在迎來發展新格局，總體規劃綱要在全國‘兩會’前后出臺的可能性顯著上升?！眹┚沧C券研究所首席策略分析師喬永遠表示，長江經濟帶戰略規劃成為連接上下游試點區域、縮小沿線各省市經濟發展水平差異的重要抓手。長江經濟帶戰略部署的推進將釋放沿線區域經濟增長的彈性，為相關產業和公司帶來巨大的發展空間。

目前，長江流域的面積占全國的21.4%，人口占全國的43%，地區生產總值占全國的45.6%，第二產業增加值占全國的50%，進出口總值占全國的39.4%，長江經濟帶舉足輕重的地位可見一斑。

值得一提的是，根據長江航道局2015年工作會議的部署，今年3月1日《中華人民共和國航道法》將正式施行。長江航道局宣傳部表示，《航道法》發布實施后，彌補了航道基本法律缺失的不足，成為保護航道資源的“龍頭法”和“基本法”，長江航道管理部門將加強對該法的貫徹實施。長江航道資源也將得到更好地保護和開發利用，也會將促進長江經濟帶建設的作用發揮得更加充分。