原標題：代表委員建言獻策書記市長暢談民生

圖文：阮成發：對鋼筋水泥搭建的“發展”已提不起沖動

制圖：桂瓊

青山棚戶區居民的生活現狀令人揪心，要加快改造步伐;沙湖污水處理廠要盡快搬遷，保護水質;武漢火車站周邊道路破損嚴重，需維修改造;假大學生創業公司騙取政府補貼，要嚴格把關……昨日，市兩會舉行分組討論，代表委員們紛紛發言，談問題、提建議。針對所在代表團提出的許多熱點問題，市委書記阮成發、代市長萬勇及有關部門負責人分別作出回應，現場氣氛十分熱烈。

書記聲音

不能被開發商牽著鼻子走

“拆遷之后，不要盲目建設，不能被開發商牽著鼻子走，搞清楚我們要什么，不要什么，規劃要看到20年后，甚至50年后。”昨日上午，阮成發在市人大硚口代表團聽取建議時說。

代表景新華在介紹漢正街整治改造和整體搬遷時表示，目前該片區搬遷已經取得顯著成果，但拆遷還遺留有歷史問題。阮成發聽完之后表示，像漢正街改造搬遷有今天這個局面不容易，這些已經拆遷完的地方都是中心城區，交通方便、人口眾多、有大片空地，這是機遇，但怎么利用這些優質資源，要打破壇壇罐罐，該舍棄的舍棄，招商引資要有取舍，克服眼下的困難，眼光放長遠。

對建高樓大廈已沒有沖動

江漢區代表團有代表表示，該區的單位面積人口數量大，財政收入全市第一，未來的產業升級和經濟轉型，還目標不清晰，路徑不具體，如何抓機遇，趁勢而上，還要繼續研究。

對此，阮成發表示，江漢區的經濟發展有目共睹，以前長期從高樓大廈上看城市，現在對鋼筋混凝土搭建的“發展”已經提不起沖動。“我最希望看到的是，以后可以在密集的高樓大廈間，看到街頭公園，看到老人牽著孫子或老伴兒，在公園里散步或安靜地坐著休息。”阮成發飽含深情地說，發展了經濟，財政也要拿錢出來種樹。

代表建言

國博交通配套不足

附近煤碼頭待搬遷

作為中西部最大、展覽規模位居全國第三的展館，武漢國博中心的建成運營，為武漢市會展業增添了濃墨重彩的一筆。然而，昨日武漢市“兩會”上，有代表提出，國博中心交通配套設施不足，時常陷入癱瘓;周邊分布兩大煤碼頭，亟待搬遷。

武漢市人大代表胡明榮介紹，國博中心舉辦大型展會期間，日均人流量逾12萬人次，周邊主干道擁擠，甚至出現了局部的交通癱瘓。“這導致有些參展商意見較大，影響了武漢市的城市形象。”胡明榮建議，市交管局應改善和優化國博中心的公共配套服務設施，制定特大型展會期間的交通疏導預案，緩解漢陽地區交通壓力。

“國博中心周邊分布有漢陽港埠公司煤運碼頭、平鄂港煤運碼頭，一是與國博中心及周邊地區城市發展功能定位不相符，二是對周邊居民帶來灰塵及噪音影響。”武漢市人大代表馮三九提到，漢陽港埠公司煤運碼頭已納入搬遷計劃(尚未搬)，平鄂港煤運碼頭則尚未納入搬遷范圍。他建議，市政府協調相關部門，盡早整體搬遷平鄂港煤運碼頭，并加快推進港埠公司煤運碼頭搬遷工作。

尷尬問題

集裝箱從陽邏到東西湖跟運到上海價格差不多

新洲區委書記：加快建設多式聯運

“一個集裝箱從陽邏港到上海，成本僅1200元。而從陽邏上岸后運到東西湖漢新歐，就需要1000元成本，而且要1天多時間。”昨日，武漢市人大代表、新洲區委書記胡亞波向武漢市代市長萬勇建議，陽邏港亟需加快建設鐵水、空水、路水等多式聯運。

胡亞波提出十大具體工程，如在江北鐵路3段建集裝箱貨場，實現鐵水聯運無縫對接，如此一來，集裝箱從水運到鐵運，成本在200元以內，提高漢新歐的鐵路運輸功能;把陽邏軍用機場的軍民兩用功能恢復，實現空水聯運;建議全市取消外環收費，全面降低公路物流成本，暢通公水聯運。

胡亞波介紹，作為新港陽邏核心港區的重要疏港公路的江北快速路，今年10月前新洲段內可建成通行。

據了解，去年，陽邏港集裝箱吞吐量突破100百萬標箱，成為長江中上游首個突破百萬標箱的集裝箱港口，它也是長江經濟帶黃金水道的關鍵節點。

假大學生創業公司泛濫借名騙取政府高額補貼

民建武漢市委：青桐計劃要嚴把關

“借用大學生之名，創辦公司，即可享受到各種補貼政策。”昨日，民建武漢市委員會反映，目前武漢青桐計劃，出現了新問題，借“名”現象嚴重。

民建武漢市委調研發現，有的企業主以員工中的大學生名義興辦大學生企業，享受入駐孵化器內免租政策，并申報各項大學生項目。更有甚者，老板和大學生為拿到國家補貼，注冊新公司(大學生出名，企業主出項目、資金)，存在兩張皮(對工商登記一個出資比例、私下又有借款或出資合同)現象。

還有一些有大學生子女的小微企業主，迅速成立新企業，或者分立出新企業，以孩子的名義投資參股，形成了并無意義的企業登記數量，企業業績也并沒有增加。

民建武漢市委介紹，參與青桐計劃的職能部門達20多個。根據測算，企業1年可以拿到50萬-100萬元各職能部門的補貼，其中不乏無納稅、少收入，甚至一年補助比營業收入還多的創業者。

他們建議，大學生創業的補助應嚴格把關，創業項目中大學生的占股比例不低于60%為宜，營業收入和納稅應該作為硬性指標。

東西湖區腹地：

軌道交通要延伸

東西湖代表：建議將輕軌1號線，地鐵6號線、7號線向東西湖腹地適當延伸。

阮成發：只要需求達到一定的量，自然就會修。目前東西湖缺少單體百億以上的大項目，但東西湖區是最有可能率先躋身中心城區的遠城區。簍子涇河沿岸排污小加工廠，要堅決關掉。

武九北環線：

拆除工作正推進

姚漢金代表：武九鐵路北環線將武昌、青山濱江區域一分為二，造成多條“斷頭路”、“瓶頸路”，不利于整體開發。希望將其遷移。

阮成發：搬遷武九鐵路北環線，是我夢寐以求的事。我在武昌工作時就提出過。這項工作目前正在推進中，鐵道部門等部門已明確武九北環線拆除。

蔡甸后官湖：

建議舉辦馬拉松賽

蔡甸代表彭巧娣：目前，全國二十多個省市都有在中國田協注冊的馬拉松賽事，而湖北沒有一個，建議武漢舉辦馬拉松賽事，既能宣傳武漢城市形象，又能調動全民健身的熱情。

萬勇：蔡甸區可考慮在后官湖綠道舉辦“環湖馬拉松”賽事，在路燈、跑道的細節上予以更加人性化。

平湖門水廠：

關閉是大勢所趨

代表：建議關閉平湖門水廠，用白沙洲和余家頭水廠取代其供水功能，保障市民飲用水安全。

阮成發：這是大勢所趨，只是個時間問題，希望盡快實施。

武漢火車站：

周邊道路今年升級

青山代表杜春生：武漢火車站周邊友誼大道等道路破損較為嚴重，建議將友誼大道維修改造納入市級城建計劃，全線建成武漢火車站的“窗口道路”，帶動周邊開發建設。

武漢市城建委：上述路段及青山建設十路，目前已納入規劃，工程將在今年啟動。

青山棚改：

要搞成百年大計

阮成發：青山棚戶區居民的生活現狀令人揪心。武漢作為一個超大城市，居然還有人住在外面下大雨、里面下小雨的屋子里，“比農村都不如”。目前，在積極尋找外圍支持，市、區一道解決好這個問題。在開發建設過程中，一定不要讓開發商牽著鼻子走，政府部門要把規劃做好，要追求品質和功能，要搞百年大計。

武昌“穿城大道”

最難的是防暴恐

武昌代表：希望盡快實施和平大道南沿線即穿城大道建設。

阮成發：在地面沒辦法做、拆遷成本高等情況下，道路走地下，未來是一個方向。請規劃部門好好研究一下。不過，道路走地下，最難的是防暴恐，這些因素也要好好研究。

江夏等新城區：

發展的士暫無細則

江夏代表徐先成：常住人口近百萬的江夏區，遲遲沒有一輛正規出租車，多年來黑“面的”大行其道。

武漢市客管處：去年武漢發布了《關于改革全市客運出租汽車運營管理體制的意見》，將適度發展新城區區域性客運出租車，對中心城區和新城區出租車作出統一規劃。但目前新城區如何發展客運出租車未有具體細則。

沙湖污水處理廠：

搬遷命運為時不遠

武昌代表熊敬超：沙湖污水處理廠位于沙湖南岸，周邊商圈林立，還有一些住宅區，污水處理過程中產生的惡臭污染物對周邊環境有重大影響。建議加快搬遷。

阮成發：到目前為止，沙湖污水處理廠的管網還沒有配套完工，工程還沒有真正發揮效益，它搬遷的命運已為時不遠。是我們規劃適度超前不夠。完成之日就是搬遷之時，又是一次浪費。