8日動力煤期貨價格震蕩收低，主力1601合約收盤報364.8元/噸，下跌0.11%。夜盤窄幅整理，報收365元/噸。現(xiàn)貨市場方面，國慶期間南北港口動力煤現(xiàn)貨報價穩(wěn)定，其中秦皇島港山西產(chǎn)5500大卡動力末煤報382元/噸，廣州港5500大卡神混1號含稅庫提價報480元/噸。

消息面上，為期21天的大秦線秋季集中修拉開序幕，十多家施工單位參與到了大秦線秋季集中檢修的工作中。據(jù)了解，10月8日-28日，太原路局將對所轄大秦、北同蒲、遷曹等線進行集中修，每天上午停電維修3-4個小時。在市場運行低迷、需求萎縮的情況下，今年的大秦線“開天窗”檢修影響遠遠小于往年，但仍會在一定程度上緩解煤炭市場供大于求壓力。檢修后半程，受港口存煤減少影響，部分低硫優(yōu)質(zhì)煤炭會出現(xiàn)緊張，船等貨現(xiàn)象將出現(xiàn)，或阻止煤價的繼續(xù)下跌。

港口庫存情況，國慶期間秦港煤炭運輸形勢大幅升溫，其中日均裝船發(fā)運量降至45萬噸，日均鐵路調(diào)進量58萬噸，港存較節(jié)前回升105萬噸至735萬噸。曹妃甸港煤炭庫存回升42萬噸至322萬噸。京唐港國投港區(qū)庫存升20萬噸至228萬噸。

煤耗方面，國慶期間沿海六大電力集團合計耗煤量降至不足50萬噸，至47.5萬噸，而合計電煤庫存降至1350萬噸，存煤可用天數(shù)依然達28天。

海運費繼續(xù)調(diào)整，中國沿海煤炭運價指數(shù)報405.67，較節(jié)前下跌0.28%。

綜上，雖然為期21天的大秦線秋季檢修已于8日拉開序幕，但由于日耗低位、庫存偏高，電廠采購規(guī)模有限，加之季初市場繼續(xù)觀望大企業(yè)價格動向，導致部分采購需求進一步放緩。因此，10月中下旬動煤期價料仍以震蕩筑底思路為主，反彈希望渺茫。