11月30日，商丘至合肥至杭州鐵路(簡(jiǎn)稱(chēng)商合杭鐵路)第一鉆在合肥市肥東縣開(kāi)鉆，標(biāo)志著商合杭鐵路安徽浙江段全面開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)總工期60個(gè)月，預(yù)計(jì)2020年完工。屆時(shí)，我省亳州、阜陽(yáng)、宣城、含山、鳳臺(tái)、壽縣等地將通上高鐵。

商合杭鐵路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城、浙江省湖州至杭州，正線長(zhǎng)度為794.55公里，其中正線新線建筑長(zhǎng)度617.94公里，正線新設(shè)橋梁124座510公里，橋梁比例為82.6%。作為商合杭鐵路控制性工程的蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋已于2014年12月先行開(kāi)工建設(shè)。線路等級(jí)為雙線客運(yùn)專(zhuān)線，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，最小行車(chē)間隔3分鐘，全部運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)。項(xiàng)目總投資約960億元，由中國(guó)鐵路總公司與河南省、安徽省、浙江省按照《公司法》組建合資鐵路公司作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)鐵路工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，項(xiàng)目建設(shè)總工期60個(gè)月。

商合杭鐵路全線計(jì)劃設(shè)30個(gè)車(chē)站。河南段設(shè)商丘、商丘新區(qū)2個(gè)車(chē)站。安徽、浙江段共設(shè)28個(gè)車(chē)站，其中新建蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽(yáng)西、潁上北、鳳臺(tái)南、壽縣、淮南南、巢湖北、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南和安吉等15個(gè)車(chē)站，改擴(kuò)建既有合蚌客專(zhuān)水家湖、合寧鐵路肥東、合福高鐵巢湖東、寧杭客專(zhuān)湖州等4個(gè)車(chē)站，利用既有合蚌客專(zhuān)合肥北城、合寧鐵路合肥、三十里鋪和寧杭鐵路德清、杭州東等5個(gè)車(chē)站，利用在建寧安鐵路、皖贛鐵路擴(kuò)能改造工程蕪湖至宣城段新雙線蕪湖、弋江、灣沚南、宣城等4個(gè)車(chē)站。既有三十里鋪站不辦理客運(yùn)。

商合杭鐵路銜接鄭徐、合蚌、合福、合寧、寧安、寧杭等既有和在建客運(yùn)專(zhuān)線，與規(guī)劃的京九、鄭合、亳蚌、廬巢馬、湖蘇滬等客運(yùn)專(zhuān)線和城際鐵路相連，連接商丘、阜陽(yáng)、合肥、蕪湖和杭州5個(gè)鐵路樞紐，是我國(guó)高速鐵路建設(shè)中銜接關(guān)系最為復(fù)雜的項(xiàng)目之一。