在鋼鐵、煤炭等行業(yè)，由于企業(yè)數(shù)量眾多，要達成各方都能有效執(zhí)行、共同削減產(chǎn)能的協(xié)議非常困難。即使在某一區(qū)域市場部分企業(yè)有這樣的意愿，也很難避免來自其他地區(qū)未削減產(chǎn)能企業(yè)的低價競爭。只要有 “搭便車” 的可能性，甚至有企業(yè)利用他人削減產(chǎn)能之機擴大自己的市場份額，自愿合作削減產(chǎn)能就很難實現(xiàn)。這一困難在水泥行業(yè)卻有解決的希望，原因是由于運輸成本和銷售半徑的影響，水泥行業(yè)天然就具有區(qū)域市場的劃分。 因此，在區(qū)域市場內(nèi)企業(yè)達成合作，自愿削減產(chǎn)能具有可行性。

水泥行業(yè)目前正在考慮采取的一些措施可能有助于這種合作的達成 。比如，有報道山東省水泥骨干企業(yè)在中國水泥協(xié)會的支持下，準備成立聯(lián)合投資管理公司，作為全省水泥產(chǎn)能的整合平臺。目前這一區(qū)域內(nèi)主要水泥企業(yè)已經(jīng)形成定期會商、協(xié)調(diào)的機制，而組建聯(lián)合投資管理公司，是這一機制的延伸。這一思路的關鍵，是由參與企業(yè)聯(lián)合出資對本地區(qū)產(chǎn)能進行收購，并根據(jù)企業(yè)需要對收購產(chǎn)能有選擇地退出。同時，據(jù)報道中國水泥協(xié)會還向國家工信部提出政策建議，根據(jù)各企業(yè)水泥產(chǎn)量向企業(yè)籌措、設立水泥行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整專項資金，用于對主動關閉生產(chǎn)線的水泥企業(yè)進行補償。這些市場化去產(chǎn)能的方案， 有利于調(diào)動企業(yè)主動去產(chǎn)能的積極性，并且具有“誰受益、誰付費”的特點。

下一步中國水泥行業(yè)可以考慮更加創(chuàng)新的方法促成企業(yè)的合作去產(chǎn)能。在這方面，英國鑄鐵行業(yè)1980年代去產(chǎn)能過程中的經(jīng)驗也許值得借鑒。1970年代末至1980年代初，英國鑄鐵行業(yè)與鋼鐵、化工、汽車等其他行業(yè)類似，出現(xiàn)了嚴重的產(chǎn)能過剩。1980年，5家市場份額加起來接近整個英國鑄鐵市場一半的鑄鐵企業(yè)經(jīng)過協(xié)商一致認為，這一狀況難以為繼。他們采取的辦法，是由企業(yè)和政府共同出資，在全行業(yè)內(nèi)成立一個共同基金， 促使企業(yè)、特別是小型鑄鐵企業(yè)的產(chǎn)能退出市場。行業(yè)內(nèi)企業(yè)可以選擇作為出資方，參與共同基金并繼續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營;也可以選擇關閉工廠，并接受按照全年銷售額30%計算的現(xiàn)金獎勵作為補償。

與目前中國水泥行業(yè)的思路略有不同的是，這一計劃的實施，包括專項基金的收取、與產(chǎn)能退出企業(yè)的談判、及補償?shù)慕o付等是由聘請的專業(yè)投資銀行來完成的。這樣做的好處是，由第三方機構(gòu)實施計劃可以避免相關的利益沖突。此外，銀行的介入還可以為希望參與出資的鑄鐵企業(yè)提供融資幫助。

這一方案實施中間也多次遇到波折。主要的困難還是來自于部分企業(yè)的觀望、拖延，其中不乏企業(yè)抱有等待其他企業(yè)關閉工廠后市場回升的心態(tài)。一些企業(yè)對補償金額是否足以支付關閉成本存有爭議，此外一些企業(yè)主和員工對關閉工廠心理上難以接受也是產(chǎn)能退出的一個障礙。盡管如此，到1983年， 英國鑄鐵行業(yè)內(nèi)約有4萬噸產(chǎn)能(占1975年總產(chǎn)能的14%)根據(jù)這一計劃簽訂了退出市場的協(xié)議 。

中國正在進行的“去產(chǎn)能”實踐和其他國家的相關經(jīng)驗表明，除了行政指令和市場競爭以外，在水泥這樣具有明顯區(qū)域市場的行業(yè)，實際上還有第三條路，那就是通過企業(yè)間的合作主動去產(chǎn)能。在這一思路下，再加上政府的有力支持和行業(yè)協(xié)會等機構(gòu)的配合，也許中國水泥行業(yè)“去產(chǎn)能”在未來幾年內(nèi)可以取得不錯的效果。