李小鵬指出，近年來，在黨中央、國務院強有力的領導下，在社會各界的大力支持下，在全體交通人的共同努力下，交通運輸事業不斷取得新的成績。2016年，交通運輸完成固定資產投資28466億，比上一年同期增長了3.8%，鐵路全年投產新的線路3281公里，新增公路11.3萬公里，新增民航機場8個，新建改建農村公路29.2萬公里，1.3萬個建制村新通了硬化路，5500個建制村新通了客車。
李小鵬表示，2016年交通運輸在降低物流成本，運輸轉型升級以及保障和改善民生等方面，都取得了新的進展。據不完全統計，2016年，公路和水路兩個方面共實現降低成本365億元。
李小鵬指出，這幾年我們國家交通運輸事業有了很大發展，交通運輸事業發展很快，供給的能力也已經很強。但是，我們也清醒地認識到，中國的交通運輸發展還存在著不少問題。比如，基礎設施方面還很不完善;物流業發展不均衡，物流成本還需要控制或降低;服務質量還需要提高。“這些問題總的來看，還是供給側的矛盾、供給側的問題。需求在變化，供給側跟不上需求的變化，所以我們要按照中央的要求，推動交通運輸供給側的結構性改革。”李小鵬說。
李小鵬表示，交通運輸供給側的結構性改革，就是要貫徹落實好中央的要求，落實好“三去一降一補”五大任務，同時要結合交通的實際抓住重點。主要有這三個方面：
第一是降低成本。要暢通物流大通道，建設綜合交通樞紐，發展多式聯運，提升物流效率。降低制度性交易成本、降低服務性交易成本，推動降成本。要推動企業加強管理，提高效率、提高效益，還要打通信息的孤島，實現信息的共享。鼓勵“互聯網+交通”等新領域、新業態的發展。通過這些措施，能夠有效推動物流降成本。
第二，補基礎設施的短板。要繼續加大固定資產投資的力度，加強農村公路建設，加強交通扶貧脫貧攻堅，以貧困地區為重點，大力推進鄉鎮、建制村通硬化路的建設，力爭到2019年實現所有具備條件的建制村通硬化路。
第三，補服務的短板。一是補政府服務的短板，主要是簡政放權、強化服務、改善監管。二是補交通服務的短板，主要是提升供給的品質。
李小鵬表示，此外，還要抓緊細化完善一系列政策措施，鼓勵“互聯網+交通運輸"、通運航空、郵輪游艇、交通旅游融合發展等項目，為大家創造良好的環境，促進交通運輸新領域、新業態的發展。