近日有关京津冀鲁四地市即将禁止一切柴油车辆上路的消息传的沸沸扬扬,具体内容如下:为迎接5月14日在北京举行的“一带一路”国际高峰论坛,确保北京及周边地区空气质量,决定自5月8日起至5月17日,京、津、冀、鲁四省市禁止一切柴油车辆上路,禁止一切煤炭、水泥等扬尘货物运输。

对此传闻,记者就以上省市分别进行调查,据了解,目前天津、河北及山东三省市的有关部门及单位均未接到柴油车禁行的通知,仅北京市公安局公安交通管理局在4月26日发出《关于对运载危险化学品车辆采取临时交通管理措施的通告》,通告中指出自2017年5月12日0时至2017年5月17日24时,全天禁止运载危险化学品(含剧毒化学品)车辆在本市行政区域内道路行驶。确需进入禁限区域道路行驶的运载危化品车辆,办理相关证件后按规定行驶。

由此来看,本次关于四省市柴油车全面禁限行的传闻,大范围严格实施的概率不大。但北京市已出台明确规定,危化品车辆禁行时长为6日,并且办理相关证件之后才可进入。禁行期间,相关手续的办理以及安检的严格管控,将加大大降低车辆的通行速度,再加上部分物流车辆将被全面禁止通行,这将在一定程度上降低周边市场成品油的市场需求量。

另外,北京、天津、河北和北京地区也集中了山东地方炼厂相当大的一部分用户,但当前地炼对此限行规定反应并不强烈据。据相关地炼人士透露,目前大部分客户对该消息持怀疑态度,少数客户受此消息影响,开始提前备货,部分炼厂出货量略有好转。由于近期国际原油持续震荡回落,市场下调预期明显,再考虑到中下游业者前期备货充足,当前消耗库存为主,市场未出现大规模的补库现象,炼厂出货压力暂未缓解。

整体来看,本次限行在北京周边地区执行力度或较为严格,但其他省份也将有一定管控行动。为保证会议期间成品油供应,下游业者补货将提量,对市场成交有一定带动作用。尤其是山东省也在禁行范围之内,后期随着限行日期的逼近,中下游用户到地炼采购量将增加,区内汽柴油销售将回暖。