網絡傳聞：2017“一帶一路”國際合作高峰論壇將于2017年5月14日-5月15日在北京舉行。28個國家的元首和政府首腦聯合國秘書長、世界銀行行長、國際貨幣基金組織總裁將出席會議。此次會議的重要性不言而喻，眼下京津冀地區的環保治理成為國家下狠手的首要對象。

為迎接備受矚目的此次國際高峰論壇，確保北京及周邊地區空氣質量，決定自5月8日起至5月17日，京、津、冀、魯四省市禁止一切柴油車輛上路，禁止一切煤炭、水泥等揚塵貨物運輸。此項“禁運令”對相關水泥企業會產生什么樣的影響呢?針對此事，水泥人網電話采訪了鹿泉東方鼎鑫水泥李總，李總說，主要有兩方面的影響：

影響一：會增加運輸成本

去年8月份，我國交通部門以及公安部等部門聯合的發布了關于貨車運輸的新規定，由于開始實行新規時間不長，當前全國各地的查處的力度十分大，近幾個月緊鑼密鼓已經出臺多項針對貨車運輸方面的通知文件，作為經濟發展的重要區域，京津冀魯地區首當其沖。

水泥運輸是粉塵污染的源頭之一，此次“禁運令”，勢必增加了京、津、冀、魯四省水泥的運輸成本。

影響二：價升量跌 有價無市

此次“禁運令”如果真的落到實處，將導致施工基地需要水泥而得不到正常供應，只能緊隨禁運而停工，這樣不利于水泥庫存的消化。在市場方面，體現為水泥價格上升，但產量在下跌，導致有價無市。

 

傳聞：京津冀魯5月8日~17日水泥車不讓走