【水泥人網(wǎng)】水泥人網(wǎng)消息，從昨天(8月10日)開(kāi)始，浙江省湖州市長(zhǎng)興縣水泥熟料都從天上“飛”走了。并且不用飛機(jī)，用的是膠帶。水泥熟料自己乖乖地從空中“飛”過(guò)去了。這是一條22公里長(zhǎng)的“空中運(yùn)輸走廊”，總投資5.2億元，年運(yùn)輸能力1050萬(wàn)噸穿過(guò)群山、航道與水運(yùn)碼頭無(wú)縫銜接，以后長(zhǎng)興的水泥熟料走的是“空水聯(lián)運(yùn)”模式

“空中運(yùn)輸走廊”輸送帶

　　8月9日，在“中國(guó)小萊茵河”長(zhǎng)湖申航道起點(diǎn)——長(zhǎng)興小浦，湖州南方物流碼“空中運(yùn)輸走廊”輸送帶建成并正式試運(yùn)行。

 

300多個(gè)探頭監(jiān)控運(yùn)輸

　　長(zhǎng)興位于浙江省的最北邊，東邊是太湖，西北和江蘇、安徽兩省都有交界。近年來(lái)，長(zhǎng)興水泥產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，逐漸形成了以南方水泥為核心的水泥產(chǎn)業(yè)集群，每年有1000多萬(wàn)噸的水泥熟料要往外頭運(yùn)。這項(xiàng)工作，一直由湖州南方物流有限公司負(fù)責(zé)。

　　以前，這些水泥熟料會(huì)被裝上一輛輛的大卡車(chē)，先運(yùn)到長(zhǎng)興小浦鎮(zhèn)的碼頭，再轉(zhuǎn)水運(yùn)。

　　這種運(yùn)輸方式，運(yùn)得少，運(yùn)費(fèi)高，一輛輛大車(chē)也讓當(dāng)?shù)厝罕娊锌嗖坏Ｋ裕戏轿锪飨肓藗€(gè)辦法——讓水泥熟料從天上走吧。

“空中運(yùn)輸走廊”將替代公路集卡車(chē)運(yùn)輸

　　近年來(lái)，湖州在內(nèi)河水運(yùn)環(huán)境治理上下足功夫，去年關(guān)閉拆除小散碼頭87座、整改提升33座。在這一背景之下，依托長(zhǎng)湖申航道，利用原先拆除淘汰下來(lái)的眾多煤炭、熟料個(gè)體小碼頭岸線資源，南方物流重新規(guī)劃建成了全省內(nèi)河最大散貨環(huán)保型公用碼頭，年吞吐能力達(dá)1200萬(wàn)噸，并造出了這條“空中運(yùn)輸走廊”。

　　來(lái)看看這“空中運(yùn)輸走廊”是怎么運(yùn)作的吧!

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　　它有兩個(gè)起點(diǎn)，一個(gè)是長(zhǎng)興槐坎鄉(xiāng)的南方水泥，另一個(gè)是長(zhǎng)興白峴鄉(xiāng)的南方水泥。

　　安徽廣德片區(qū)的企業(yè)生產(chǎn)的熟料，會(huì)通過(guò)汽車(chē)運(yùn)至槐坎南方卸車(chē)坑。坑底有膠帶輸送機(jī)，會(huì)把這些熟料輸送到兩個(gè)熟料儲(chǔ)庫(kù)。

　　熟料儲(chǔ)庫(kù)底下，也有膠帶輸送機(jī)，長(zhǎng)達(dá)5km，連接的是位于煤山鎮(zhèn)的長(zhǎng)興南方。長(zhǎng)興南方的外側(cè)，也有3個(gè)熟料儲(chǔ)庫(kù)。槐坎南方生產(chǎn)的熟料，也是這樣運(yùn)到長(zhǎng)興南方的。

工作人員對(duì)全封閉輸送帶的傳動(dòng)裝置進(jìn)行檢查調(diào)試

　　白峴南方和長(zhǎng)興南方之間，也有這樣的膠帶輸送機(jī)，長(zhǎng)1.8km，白峴南方生產(chǎn)的熟料會(huì)通過(guò)它，送到長(zhǎng)興南方外側(cè)的3個(gè)熟料儲(chǔ)庫(kù)。

　運(yùn)輸帶帶水泥熟料運(yùn)行

　　最后，從長(zhǎng)興南方外側(cè)熟料儲(chǔ)庫(kù)底下的膠帶輸送機(jī)，匯合長(zhǎng)興南方廠內(nèi)的熟料，通過(guò)膠帶輸送機(jī)送至小浦鎮(zhèn)物流公司碼頭熟料儲(chǔ)庫(kù)。

　　碼頭上同樣配有膠帶輸送機(jī)，另外還有圓弧軌道式裝船機(jī)，可以直接把熟料從儲(chǔ)庫(kù)運(yùn)到船舶上。水泥熟料就這樣坐著船，離開(kāi)了長(zhǎng)興。

　　從企業(yè)到碼頭，這樣一趟下來(lái)，耗時(shí)在40分鐘左右，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、泊船，統(tǒng)統(tǒng)靠電，“零排放”運(yùn)輸，絕對(duì)環(huán)保。這個(gè)熟料長(zhǎng)膠帶輸送及倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)配套項(xiàng)目也是全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)該“全電物流”模式的案例。

“空中運(yùn)輸走廊”連通企業(yè)與碼頭，替代公路集卡車(chē)運(yùn)輸

　　這條22公里長(zhǎng)的輸送帶，每年能運(yùn)1050萬(wàn)噸熟料，每天最大運(yùn)輸量可達(dá)4.5萬(wàn)噸。有了這條運(yùn)輸帶，301省道煤山至小浦這段路，每天減少運(yùn)輸車(chē)輛往返約2400車(chē)次，全年可節(jié)約燃油2026噸，減少尾氣排放14278噸。

　　這將大大緩解公路運(yùn)輸壓力，還能減少揚(yáng)塵、噪音、尾氣對(duì)環(huán)境的影響。并且，這條“空中運(yùn)輸走廊”還有全封閉，全架空，耐高溫等優(yōu)點(diǎn)。難怪會(huì)被交通運(yùn)輸部列入綠色示范項(xiàng)目。

“空中運(yùn)輸走廊”連通企業(yè)與碼頭，替代公路集卡車(chē)運(yùn)輸

　　湖州市港航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“這也是繼‘河海聯(lián)運(yùn)’之后的一種全新運(yùn)輸模式‘空水聯(lián)運(yùn)’，將有效提升湖州港口岸線資源利用率，同時(shí)促進(jìn)湖州內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。”