最高價水泥誕生

　　自今年八月份以來，水泥行業的漲價可謂此起彼伏，各區域新高頻現，水泥價格不斷突破歷史最高價，河南省某企業PO42.5散裝水泥報價760元/噸; 四川海螺水泥運抵西藏八宿區域到位價1200元/噸。遼寧大連小野田水泥漲價60元/噸PO52.5II掛牌價900元/噸。12月上旬西藏拉薩市場高爭建材、華新水泥、高新雪蓮、昌都高爭四家企業拉薩市場42.5標號水泥平均零售價為690元/噸。近期珠三角區域主導企業通知42.5標號水泥價格上調30元/噸，出廠價已飚升至680元/噸以上。11月15日澠池仰韶水泥通知調價，調價后級散裝水泥出廠價52.5級報770元/噸，42.5級報670元/噸。

　　驚現年內最低價水泥，180元/噸

　　價格較高的區域全能水泥廠獲利頗豐，而粉磨站企業因熟料緊缺難為無米之炊。以電石渣生產低價熟料聞名的內蒙區域水泥企業得益于跨區域銷售及“公轉鐵”的福利政策，近一年來熟料及水泥價格穩步上漲已經全面擺脫“價格洼地”的命運。而前兩年價格處于高位的貴州區域因下游需求銳減，水泥價格直線下降，降入低價行列，極個別企業PO42.5散裝水泥最低報價到180元/噸。在其他區域的供不應求的時候，貴州區域供大于求，這也給了相關企業跨區域銷售的機會，貴州水泥最遠抵新疆區域。

　　史上最長停產，全年合計停限產200天

　　2019年全年錯峰停產主要是河南、山東、河北、遼寧、黑龍江、山西、陜西、內蒙古8個省自治區，最長停產天數為河北省185天，特別是河北唐山市，停產錯峰成為常態。當地水泥企業員工打趣說，停產是唐山的”特產”每個月停15天，截止目前僅錯峰生產(不含重污染天氣臨停)就達到了185天以上。近期發布的12月份停產計劃顯示，唐山地區大部分水泥企業12月份將停產15天以上。全年合計停限產200天以上。

　　最瘋狂的漲價，1000多張漲價函漫天飛舞

　　2019年下半年，水泥價格一路“高歌猛漲”，11月12日河南孟電集團水泥通知自11月13日起，PC42.5水泥上調120元/噸，創下了近年水泥行業單次水泥價格上調幅度最高的記錄。

　　河南錦榮水泥自10月31日以來水泥價格連續上漲11次，創造史上連續漲價最高記錄。其中從11月10日到11月18日，9天時間該企業連發了9張調價函。經過11輪上漲，該企業P.O42.5水泥累計漲價高達300元/噸。

　　近期廣東，廣西和福建區域多家企業門頭排起了長隊，廣西區域全能水泥廠出色“蘿卜蹲”式的輪流停限產，部分企業銷售部門前出現騷亂搶購現象。

　　福建區域部分企業10輪連漲，累計漲價達255元/噸左右。更有甚者廣東個別企業13輪連漲，累計漲價達295元/噸。

　　近期廣東區域絕大多數中轉庫庫空，全能水泥企業開啟限量供應。車輛排隊成常態。攪拌站企業專門請人到處找水泥，廣東區域跨省到廣西采購，廣西企業又跨省到貴州區域采購水泥。

　　最爭議的PC32.5R水泥，保留PK取消

　　今年10月1日起全面取消PC32.5R,近期青海區域提出自2020年1月31日起，青海省內嚴禁生產，銷售，運輸、使用32.5強度水泥。取消的理由是因熟料產能過剩，32.5標號水泥用熟料較少，同時32.5級水泥因添加混合材量相對較大給了造假、高仿者以機會，令市場監督難度加大，同時給下游建筑施工帶來不可避免的隱患。建議保留的原因是各企業32.5標號水泥市場份額較大，利潤可觀，且從環保方面考慮，32.5水泥摻加的混合材多為其他行業的廢棄物如礦渣、粉煤灰等。近期有企業將污泥干化處理后做為混合材使用，3天強度能達到6~8左右，如此強度的混合材摻加在水泥粉磨中，可以適量的減少熟料的使用。為企業降低成本，創造更高的利潤創造了條件。

　　史上最高利潤誕生

　　國家統計局數據顯示，2019年上半年水泥行業利潤預計達到800億元，同比去年(668.65億元)增長近20%。水泥行業的賺錢王海螺水泥中報數據顯示，其上半年營業收入為716億元，同比增長56.63%;歸屬于上市公司股東的凈利潤153億元，同比增長17.91%。2019年全年水泥行業的利潤或將突破2000億大關，創造水泥史上最高利潤。

　　最激烈的排隊搶購水泥

　　兩廣區域在進入10份以來連續發布漲價通知，同時部分企業限量供應，各企業門前排隊車絡繹不絕。近幾日廣東、廣西、福建等多區域出現“庫空”現象，企業通知“賣光了”。廣西區域部分企業出現的“搶購”現象，甚至有的地方貨車司機上演“全武行”，廣西海螺水泥一度出現“炸鍋”現象。

　　視頻：爬窗搶水泥

　　圖：湘鋼華新拉礦粉的車也排隊了

　　圖：海螺水泥廠區外車排隊，廠區內人排隊

　　最嚴查超令

　　自江蘇省無錫市高架橋事故發生后，無錫、南京、蘇州等地緊急開展“治超”行動，緊跟著浙江、湖南、安徽、河南、廣東、福建等地乃至全國陸續開展整治超限行動。對于鋼鐵企業、水泥企業、砂石企業、物流企業等在內的涉及大宗物流陸路運輸的企業均通知執行標載，超載不予裝貨，水泥運輸“百噸王”，“多拉快跑”被限制。各區域針對于貨物車輛超限的整治力度加大，遼寧省區域幾部門源頭查超直接進廠。原定在2020年1月1日開始實施的高速公路入口稱重及強制勸返，已于12月16日在全國范圍提前實施!

　　最可愛的水泥人

　　水泥行業最可愛的人，是那些默默無聞工作在生產一線的水泥人。今年五一勞動節期間水泥人網發起網友投票“最美水泥人”，其中涉及水泥企業的中控崗、實驗室、燒成工序、粉磨工序多名一線生產工人。湖北當地政府官網同期發布了華新水泥廠中控員獲評“最美水泥人”稱謂的消息。

　　還有他們↓↓↓2019年最網紅的水泥掌門人，
東方新希望劉永行2019年度水泥風云人物評選即將結束，截止12月26日，東方希望劉永行董事長，累計得票11046票。網友評論更不計其數，溢美之詞比比皆是，留言稱支持劉永行，從來不拖欠員工工資。就連拉水泥的都講跑了很多廠拉水泥，只有東方希望水泥廠駕駛員可以睡覺，到裝車了有人叫。劉永行董事長是實干家，是有愛心的企業家，做企業不僅只是為了盈利。劉董事長不僅能做好，更能做到讓社會滿意。

　　最低調的退場水泥行業的老大哥，中國建材集團董事長宋志平于今年11月13日宣布退休。從初出茅廬的大學生到兩個“世界500強”的央企“掌門人”，中國建材集團黨委書記、董事長宋志平在國有企業工作了近40年，從一名普通技術員做起，踏踏實實，勤勤懇懇，一步一個腳印，最終成長為掌管25萬名員工、近6000億元總資產的央企負責人，并帶領中國建材與國藥集團兩家央企進入“世界500強”。被譽為“中國的稻盛和夫”;他帶領企業實施了大規模的混合所有制改革，被譽為“混合所有制改革教父”;出版10多部個人管理專著，為業界奉獻大量深邃的管理思想和可借鑒的管理案例，被譽為中國的“企業思想家”。在行業內創造了多個世界第一。

　　在同一央企擔任掌門長達17年，這在國資體系是極為罕見的現象，但這也充分說明國資委對宋志平能力和水平的高度認可。宋志平把人生最好的40年獻給了企業，在退休的時候并沒有過多的掌聲，而是選擇最低調的方式卸任，這樣一位企業家的卸任，對水泥行業將是一巨大的損失。

　　(來源：水泥人網)