3月24日-25日，浙江省臺州海事兩天查獲 9艘航經臺州水域的 長 江內河船 ，將全部依法實施 強制扣押，責令卸載貨物，并將對 10名無證駕駛人員 移送公安部門。
這是臺州海事 48小時攔截打擊航經內河船專項行動的結果，更是當前臺州轄區 沿海水域內河船大量出沒的 真實側寫照。
疫情未散，長江 上千艘 萬噸級內河船 已瘋狂入海，往返長江和臺灣海峽非法載運盜采海沙， 嚴重影響航經海域安全形勢穩定!
沿海水域，遠遠望去，內河船連成“一條龍”。
國產VTS系統上的顯示更為直觀
為此，3月24日-25日兩日，臺州海事局集中力量重拳出擊，全轄區聯動開展2020年攔截打擊航經內河船專項行動護航海上安全復工復產。
此次行動由黨員領導干部帶隊，集結全局精干執法力量，聯合當地公安部門，在 大陳和披山外海設置兩道內河船攔截線，通過 電子巡航+現場巡查方式，依托主力船艇 “海巡0750”“海巡0751”等海上移動執法平臺，對臺州沿海披山島、三蒜島、大陳島、東磯島等重點水域巡航執法。
01靜動結合精準執法
內河船為躲避查處，大多關閉AIS航行。對此，臺州海事采取“ 電子巡航+現場執法”方式雙向聯動，有效應對，精準執法。
通過國產VTS系統遠程監控鎖定可疑信號
海事執法人員通過 國產VTS系統，篩選可疑雷達掃測信號，結合 航向、 航速及 航線等信息綜合分析，鎖定信號點，同時，結合現場 CCTV視頻監控確認內河船動態。
通過CCTV視頻監控掌握內河船動態
一旦鎖定目標，即刻將船舶動態信息 通報現場執法船艇，實施 遠程指揮， 精準打擊。
“海巡0751”、“海巡0750”船艇旗艦作為海上移動執法平臺，分赴玉環、椒江，在大陳和披山外海沿線布置兩道攔截線。
并靠內河船，登輪執法
典型案例
VTS利用電子巡航在溫嶺三蒜島附近水域鎖定福建北上內河船，信息通報現場執法行動組。
由 海事、公安部門組成的 現場聯合執法行動組立即采取行動。“海巡0750”船等三艘海巡艇攜執法人員全速出擊，在積谷山東側水域攔截查獲 3艘重載內河船—— “寧雙順1268”輪、“皖順達98”輪和“江淮2399”輪。
“寧雙順1268”輪，現場立案調查
“皖順達98”輪，總噸 7767，是查獲9艘內河船中總噸最大船舶
“江淮2399”輪，載滿黃沙
02 “一條龍”措施高效執法
深化“3+1”執法模式，綜合運用“一站式”執法、“零筆錄”辦案等手段，對查獲的內河船現場立案調查。
登輪現場檢查
啟動立案調查
對查獲的內河船實施 行政處罰、 貨物卸空、 船舶扣押、 無證船員移送、 拖帶返港等 “一條龍”整治措施。
行政強制扣押
無證船員移送公安部門
責令船舶卸載
典型案例
3月24日，玉環披山水域查獲內河船“蘇華泰1158”輪，涉嫌內河船跨航區航行、船員無證駕駛、AIS未按規定開啟等違法行為。
當天，海事執法部門依法對其實施行政處罰，并強制扣押至碼頭。
3月26日，“蘇華泰1158”輪卸載貨物。
據調查，此次行動查獲的9艘跨航區航行內河船，均為 長江內河船，在 福建裝載黃沙后北上途徑臺州外海水域。9艘船舶載重噸均為6000噸以上，更有在4艘為 萬噸級船舶!
目前，9艘內河船已全部立案查處
這其中，一艘“特別的”內河船，引起了海事執法人員的高度警惕。
在大陳沿海水域查獲的“華倫257”輪，從外觀看并無奇特，只是相較其他船更顯“毛坯感”。但當執法人員踏進船艙時， 眼前“簡陋”的真相卻令人心驚。
這艘總噸4400、船長103米的“華倫257”輪，今年2月份在福建裝運黃沙期間 曾遇火災，導致船艇燒成空殼。在福建滯留1個多月后， 經簡單維修主機舵機裝置，便裝運黃沙6000噸啟程回安徽。
后續深入調查還在繼續中。
身經此事不由令人后怕，該船本身 安全風險極大，若此次未能及時查獲，在航行過程中一旦發生危險， 后果不堪設想!
說在最后
臺州地處南北海上運輸大通道，進出港航線縱橫交錯，商漁船數量眾多。而過境的內河船往往近百艘成群結隊，首尾近距離相隨，長達幾十公里，極易發生船舶碰撞險情事故，對沿海水上通航環境和通航秩序造成嚴重影響。
此次攔截打擊航經內河船專項行動，是場突擊，也是次摸底。接下來，臺州海事將常態化開展長江內河船攔截行動，嚴打內河船跨航區航行違法行為，維護水上安全形勢穩定。
但如何 有效阻斷“一條龍”內河船海上運輸，臺州海事部門呼吁，除了實施全國一盤棋，地方政府源頭管控、相關部門綜合治理外， 合理開發利用內河砂石資源， 讓內河船回歸內河水域，方是標本兼治之道!