在汽笛轟鳴聲中，搭載著5500噸唐山灤州市石子的合德“唐山港集3”號集裝箱班輪緩緩駛出唐山港京唐港區，前往渤海灣彼岸的黃驊港。
近年來，國內天然砂市場火爆，天然砂逐漸供不應求，機制砂生產蓬勃發展。石子是生產機制砂的重要原料，唐山地區原石儲備豐富，砂石企業眾多，年產碎石超過5000萬噸。
為高效釋放唐山石子產能，支持京津冀協同發展，唐山奧聯建材有限公司與唐山港集團合作，于2020年6月開通了石子海鐵聯運新通道，通過鐵路將尾礦石子運輸至唐山港京唐港區，再通過散貨船把石子從唐山港京唐港區運至黃驊港，最后通過汽運配送到當地礦建企業加工為機制砂。目前，通過鐵路向京唐港區運輸的石子已超過20萬噸。
2021年，唐山港業務部門又通過多次溝通走訪石子下游客戶，為客戶量身定制了一套高效環保全新運輸方案，依托京唐港區集裝箱航線和裝箱設備、技術團隊，改散貨船運輸為集裝箱班輪運輸。
與散貨船運輸相比，集裝箱運輸能夠減少運輸中的裝卸作業環節，減少粉塵污染，更加綠色環保。海鐵聯運既保證了石子運輸的安全與時效，又能幫助客戶優化標準化生產作業流程。
唐山港集團現擁有京唐港區5萬噸至10萬噸級集裝箱專業化泊位7座，年設計吞吐能力270萬標準箱，已建成全國第四座自動化集裝箱碼頭，實現了裝卸橋、堆場、庫房的無人化、智能化、清潔化。