日前，有卡友經過短視頻爆料河北、河南有鋼廠禁止國五車輛進入，隨后，不斷有卡友通過留言指出，河南的新鄉、濮陽、焦作以及山東淄博也出現不讓國五車輛進入廠區的情況。

 

   

 

    綜合多方的消息來看，有業內人士表示：此次國五禁止入廠，或從華北地區開始打響第一槍。大家都知道，華北平原跨域七個省份及直轄市：北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇。在國家防污減排的情況下，華北地區歷來都是緊抓的重點區域。此番卡友爆料的地區也都包括在內，也進一步佐證業內人士的觀點。

 

 

    現在國六已經正式實施，之前買國五的用戶就不能跑貨運了嗎？想換車的卡友必須要換國六嗎？下面我們也跟大家簡單聊一聊。

 

 

    其實我們可以看到，目前國五禁止入廠相對來說還是比較小的區域，而且行業相對集中，都是鋼廠這一類企業。卡友大多數都是散戶，貨源也比較散，客戶對車輛的排放要求可能沒這么高，所以剛買了國五的用戶也不用過多擔心。

 

    全國人大代表許燕妮在今年兩會上曾提出，建議國內實施國七標準的時間建議不早于2033年，這意味在這之前國五車輛還有相當長的一段時間可以跑貨運。

 

 

    那對于一些想換車的卡友來說，現在換車必須要換國六了嗎？這個也分情況來看。

 

    首先，對于當前低迷的貨運行情，卡友買車肯定想要考慮性價比，相對來說，國五確實比國六性價比要高。不過值得注意的是，現在部分地區國五車輛已經開始漲價。如果未來國五和國六車的價格差沒有拉開，大家選擇國六車肯定在排放方面有優勢。

 

    其次，卡友想換車要考慮清楚自己的貨源。如果是散客，貨主對車輛排放沒要求的，想換國五車也沒問題。但如果卡友的貨源類似于鋼廠等企業類型的，這些企業對運輸車輛都有一定的排放要求，所以只有換國六才能保住這部分貨源。

●編后語

 

    目前來看，國五禁止入廠也僅僅是小部分地區，所以卡友也不必過多擔心。如果大家有換車需求，可以根據自己的資金、貨源等情況來判斷到底買什么車。