近年來，因下游需求低迷，各區域水泥銷量大幅減少。國內主要品牌企業，尤其是低成本龍頭企業，海螺水泥、紅獅水泥除在新建熟料項目方面加大了投入，在靠近水泥市場的中轉庫、配置站、粉磨站項目上亦加大了投入。

紅獅水泥兩個500萬噸中轉庫項目正火熱建設中

水泥人網通訊員消息：紅獅水泥在廣東茂名的中轉庫正在火熱建設中。

據水泥人網此前消息，茂名廣港碼頭超峰建材中轉庫項目，總投資28010.1萬元。項目位于茂名濱海新區廣港碼頭內，項目建設500萬噸水泥中轉庫1個，總用地面積42.5畝，主要建設4個直徑25m的進口52.5水泥庫；3個直徑18m的原料庫；4個直徑18m的成品水泥庫。

12月15日，在“浙交匯”平臺上，頭門港區500萬噸水泥中轉配制站項目成功招租，競得人為紅獅控股集團有限公司。招租內容主要為項目投資、建設和運營權，合作期15年。

下一步，紅獅水泥將在頭門港區投資建設專用裝卸設備、皮帶機流程體系、中轉筒倉和水泥混配車間等設備設施，以滿足500萬噸水泥裝卸、存儲、配制、轉運等需求。該項目建成投產后，將進一步做大做強頭門港，豐富港區貨源結構，為頭門港區口岸開放引進第一條穩定的東南亞散貨船航線奠定基礎。

廣東湛江市大業建材新建15萬噸庫區

據水泥人網此前消息，廣東湛江市大業建材有限公司今年以來，已完成納稅上千萬元，預計全年水泥年產能達到過百萬噸。企業負責人表示，沒有占用國家的一度電和一噸資源，就完成了水泥的生產和供給。今年下半年，大業建材有限公司投入上億元，在泊位一側建設15萬噸庫區，以減少裝卸程序，進一步減少運輸成本和能耗。

圖：廣東湛江大業建材

圖：廣東湛江大業建材 

廣東石井水泥中轉庫投入運行

為進一步滿足廣州地區客戶水泥提貨需求，番禺石碁石井水泥中轉站與2021年4月10日投入運行。石碁中轉站位于廣州市番禺區金雁南街將長期供應石井牌散裝、包裝水泥。

圖：番禺石碁石井水泥中轉站

東北熟料20萬噸中轉庫

據水泥人網此前消息，東北熟料除常年供應長三角區域外，也有在珠三角地區建立大容量中轉庫。

圖：珠三角區域在建20萬噸中轉庫

圖：珠三角已經建成中轉庫

圖：珠三角已經建成中轉庫

海螺水泥安徽臨泉縣100萬噸中轉庫項目

安徽省臨泉縣引進海螺水泥項目分兩期建設，總投資2.54億元，一期工程預計投資1.86億元，建設兩條混凝土180立方米/小時生產線，年生產能力60萬方，配套建設2個直徑18m水泥儲存庫，可完成年中轉水泥100萬噸。

圖：安徽臨泉縣海螺水泥100萬噸中轉庫項目

八菱海螺水泥新建300萬噸粉磨站、10萬噸中轉庫項目

安徽海螺水泥股份有限公司將投資10億元在鹽東鎮投資建設年產300萬噸節能環保型水泥粉磨站項目，利用約500米鹽東鎮西洋灣碼頭岸線新建專用碼頭，同時規劃建設年中轉10萬噸優質建筑、骨料項目。

江蘇淮安7500噸水泥中轉庫建成投用，年中轉量達10萬噸

今年9月江蘇省淮安市漣水縣首個7500噸水泥中轉庫項目的正式建成投用。

該項目由漣水縣交通控股集團有限公司旗下的漣水縣紅日港務有限公司投資，項目占地約6畝，建筑物主要為三棟水泥倉儲罐，容量每個為2500噸，附加設備蛟龍一臺、蜂巢機、提升機、裝載機、空壓機、年出貨量約20萬噸，項目總投資約690萬元。預計投產后年中轉量達10萬噸，可實現營收80萬元/年。

圖：漣水縣紅日港務有限公司7500噸水泥中轉庫

魚峰水泥以北海鐵山港為基地，解決“短腿”問題

魚峰集團以北海鐵山港為基地，利用西南魚峰金州建材便利的物流運輸網，依托北部灣港集團港口優勢、低成本的海運條件，將貴州興義地區淡季產品常態化輸出到珠三角、海南及華東等遠端市場，進一步擴大了魚峰集團水泥的銷售半徑，解決長期困擾企業的“短腿”問題。 

同時利用低成本的海運條件以及“港口-工業-物流”板塊聯動的強勁動能，積極開拓海外市場，開辟“越南—鐵山港”的進口熟料路線，將低成本的熟料以集裝箱的方式引入生產流程。

圖：北海魚峰公司

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相關行業分析人士表示，相比較水泥熟料生產基地，中轉庫及粉磨站項目更貼近終端消費市場或與港口碼頭相連。積極布局沿海、沿江新建中轉庫、粉磨站、配置站項目成了近年來各大企業熱衷的投資項目。

以長三角江蘇南通市場為例，區域內分布著多家中轉庫企業。這些企業通常自湖北、重慶、貴州、廣西等多區域采購水泥產品轉運至長三角區域核心市場上海及周邊，在市場旺季，其利潤可觀。

水泥生產經營從單純的規模效應到“賣出去”、“活下來”的轉變，提升產能規模的同時，積極布局優勢市場，在水泥消費核心區域站穩腳根。海螺水泥正是憑借建立之初的T型戰略獨領風騷多年，而今在物流、銷量方面能夠與之匹敵的企業不在少數。以銷量為王的海螺水泥開始向下游延伸產業鏈。