贵州熟料乘专列直达广西最大粉磨站
此次专列采用“整列直达”的运输模式，实现了“贵阳都拉营—广西钦州港—客户商家”物流运输无缝衔接，构建贵州产品南向物流通道，标志着西部陆海新通道“贵阳都拉营—广西钦州港”专列进入常态化开行。
北海鱼峰环保科技有限公司是广西北部湾港务集团下属大型水泥粉磨企业，全部投产后年水泥产能超2000万吨。作为市场终端客户，该公司一直在关注“贵阳都拉营—广西钦州港”的开行情况。该公司相关负责人表示，现在通过铁路运输，有效降低了运输成本，同时在批量、环保、安全等方面也得到了更有效的保障。
据了解，“贵阳都拉营—广西钦州港”专列进入常态化开行后，主要以大宗货物为主，目前计划按照每周2列的频率开行。
福建水泥坐火车到浙江湖州、萧山等地今年初，建福水泥厂为支援浙江省湖州、萧山等地工程建设，针对新市场水泥需求量大、时间紧迫等特征积极加大产能扩建。但因疫情管控原因，物流运输成了大问题。
据了解，随着安砂建福公司水泥产能增加，公司市场部为新增销售渠道扩量，把握浙江市场价格差异，利用公司铁路专用线优势，创新物流渠道，采用铁汽联运，积极拓展省外水泥销售市场，确保公司利润最大化。
春节过后，市场部相关部门在努力寻找省外客户的同时，积极寻求铁路支援，不断与铁路相关部门深入沟通，协商省外运价下浮;配合经销商与中铁快运公司的沟通协调，租赁特种箱源(干散箱)560个。
该“专列”将以“班列”的模式持续运行，在不影响省内市场价格前提下，消化新增产能，创新物流渠道，增加省外销售渠道，为福建水泥可持续高质量发展打开新局面。
金隅冀东扶余公司水泥产品走向东南沿海
2021年10月15日，吉林省松原市金隅冀东扶余公司首批产品走向东南沿海首发仪式。标志着金隅冀东吉黑区域水泥销售区域不再只局限于东北地区，不再受限于铁路、公路，拉开了东北地区水泥淡季不淡、冬季热销的序幕。
56个集装箱鱼峰熟料从贵州到广西，变成水泥销往大湾区
2021年国庆前夕，一辆载着56个集装箱鱼峰熟料的专列缓缓驶出贵州省兴义市顶效货运站，发往北海铁山港，为在一天前正式投产的北海鱼峰水泥散改集项目提供熟料保障。该批熟料生产成水泥后将通过集装箱由铁山港码头装船销往大湾区。
北方水泥298车敞顶箱水泥熟料发至同江、富锦
2021年8月份，中国铁路哈尔滨局集团公司管内桦南站为北方水泥有限公司桦南分公司发运敞顶箱水泥熟料298车。北方水泥有限公司桦南分公司是黑龙江省东部地区最大的水泥生产基地，其生产的水泥熟料销往黑龙江佳木斯同江、富锦等地。
山西到山东，苫盖篷布的水泥熟料集装箱走起
2021年7月12日，一列苫盖篷布的水泥熟料集装箱专列在青铁鲁维(山东)物流有限公司专用线下站。该批水泥熟料由山西文水站运到山东淄川站。
92个集装箱组成，满载1472吨包头冀东公司熟料发往本公司控股子公司天津振兴环保公司
2021年6月22日，由92个集装箱组成，满载1472吨包头冀东公司熟料的集装箱专列在白云鄂博站成功首发。冀东水泥在回复投资者提问时曾提到，内蒙古区域公转铁专列的熟料发往本公司控股子公司天津振兴环保公司。
2021年5月22日，装载着2851吨水泥的H30801次列车由新朔铁路丹洲营站向呼铁局丰镇站出发，列车编组49辆N70型平车，装载98个22N8型罐式集装箱，经大准线-丰联线-京包线运输，年发运量达20万吨，有力支援北京雄安新区基础建设。
2021年4月1日，德州中联水泥铁路发运试运行仪式成功举行。填补了北京铁路局散装水泥发运的空白，把德州中联水泥运往雄安方向，成为德州中联水泥铁路运输新起点。实现了德州中联铁路运输史上的首次散装水泥发运，意义重大。
同期，朔州金圆水泥有限公司发往德州中联大坝的熟料铁路专列正式启动。
台泥(贵港)水泥有限公司专用铁路线于2020年12月1日迎来首列货车，标志着台泥专用铁路正式开通运营，项目总投资约2亿人民币，其设计到达运量为170万吨/年，发送运量为114万吨/年。
据水泥人网消息，近年来随着公转铁的逐步深入，中国建材集团、海螺水泥、金隅冀东、华新、华润、台泥、鱼峰等各大水泥企业均涉及。疫情管控常态化、后疫情时代，公转铁、铁水联运、多式联运，或将成为水泥发运的主要途径。
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