最近全国多个行业陷入“价格战”，且愈演愈烈。汽车行业为了刺激汽车销量，地方政府和车企动辄投入数万元的补贴。为了打赢平台之战，电商平台也要把“百亿补贴”常态化。
燃油车被新能源车逼“疯”了，集体开启“玩命”模式
比特斯拉更狠，比雪铁龙更猛，现在的汽车市场每天都有新的惊喜，前几天在湖北省政府的支持下东风系汽车开启了一轮史无前例的降价优惠，12万出头的雪铁龙C6迅速出圈，一夜之间4S店连展车都卖没了。东风雪铁龙降价甩卖给其他车企开了头，“降价潮”以湖北为圆心向全国蔓延。
最可怕的是不止10万、20万的燃油车清仓甩卖，去年底还卖到40万甚至60万的奔驰、宝马等如今也降价了8万-10万元。
据不完全统计截至目前，已经有至少30个汽车品牌参与了这场价格战，最高优惠达到了10万元。此外政府也在发力，河南对新购汽车按购车价的5%给予补贴;天津发放汽车消费补贴6000万元;山东发放2亿元汽车消费券……
政府补贴、品牌活动、经销商促销，各种直接降价眼花缭乱，还有抵现、保险补贴，金融贴息、赠送选装包等等间接优惠诱惑消费者下单。
某种程度上讲，这波降价潮是从新能源车企开始的，结果反倒是燃油车车企赤膊上阵，刺刀见红，这场生死存亡之战，现在是愈演愈烈，传统车企要么迅速转战新能源，要么大幅降价应战，除此之外，别无选择。
表面上看这是燃油车要去库存，被电动汽车巨头特斯拉给逼“疯”了，但是如果往深里想，就是把牛奶打折卖给穷人。有业内人士表示，“这种价格战不是零和博弈，这是负和博弈，是‘自杀式’的降价。”这轮“自杀式价格战”，核心比的是成本控制，不仅仅消费者在想“还能降多少”，连车企自己都在这么想。最终，成本低的车企能熬过寒冬，而成本高的车企则很有可能遭到出清。
刘强东时隔12年再掀“价格战”
早在2010年12月，刘强东发文炮轰当当“封杀”其图书业务，并宣布降价促销，揭开电商平台“价格战”的序幕。12年之后，刘强东再次发声，痛批京东零售高管弄丢了“价格优势”。如今，百亿补贴提前上线，京东重新点燃战火。
有分析人士表示，“百亿补贴”的本质就是“价格战”，因此平台在此过程中势必需要投入足够的资金，这在一定程度上会加重平台的运营成本。而靠价格吸引来的用户，其对于平台的用户忠诚度并不见得很高。因此在拼多多、淘宝已经进行“百亿补贴”常态化布局的背景下，京东下的这步棋更多是在于防守，防止平台的用户大量流失到竞争对手的平台。
值得注意的是，“百亿补贴”在让不少消费者捡到便宜的同时，也积攒了不少的负面声音。在黑猫投诉平台上，搜索“百亿补贴”显示超2.3万条结果。消费者发起的这些投诉中，不乏降价不退差价、产品质量或真伪未得到保障等方面的问题。
PPI同比下降1.4%，17类工业品价格下降
需求失衡状况下，工业品一旦降价，价格就很难再上去了，这也意味着相应的各行各业压力就会巨大，要么跟着杀疯了，要么就是退出市场了，去库存的“降价潮”真的来了。万恶的资本家之所以倒牛奶，是为了确保等经济恢复了，奶牛们可以马上投入新的生产，而如果牛奶打折倾销，牛奶的生产线将不一定会保存得很完整，燃油车的生产线本身也是在倒计时的，但是因此而引起的蝴蝶效应，所导致的其他产业类的生产线就很难说了。
国家统计局近期公布的数据显示，受上年同期对比基数较高影响，2月份PPI同比继续下降1.4%，降幅比上月扩大0.6个百分点。同比降幅扩大，调查的40个工业行业大类中，价格下降的有17个，比上月增加2个。主要行业中，价格降幅扩大的有：化学原料和化学制品制造业下降6.0%，扩大0.9个百分点;有色金属冶炼和压延加工业下降5.3%，扩大0.9个百分点。
水泥人网注意到，2月下旬流通领域P.O42.5散装水泥报价为394元/吨，同比上年同期的472.2元/吨，仍低78.2元/吨。从上年一直延续的价格战，在多数区域仍然存在。
明争暗斗，水泥企业开启价格战，同区域差价100元/吨
单体企业为加速回拢资金低价甩货，低成本企业为扩大市场份额低价跨区域抢客户;同区域只要有一家企业低价销售的，其他企业大多会跟随。明升暗降、扩大返利、利用信息不透明打擦边球……各种价格战层出不穷，比燃油车企的“明枪”更难防的是水泥行业的“暗剑”。
云南区域部分企业水泥价格上调100元/吨后，执行价格仍比同区域其他企业低100元/吨左右。
湖南娄邵区域，个别企业较其他企业执行价格低80元/吨，部分经销商表示无利可图，已退出了水泥行业。
湖北区域水泥涨价就是一场空，目前“保本销售”是各大水泥厂的策略。经销商表示，各企业挂牌价是透明的，但是执行价格各有不同，绝大多数都在以成本价销售。叠加周边区域的低价水泥长期进入，为抵挡“外敌”也只能低价出货。
河南区域没有需求的水泥市场，却成了水泥行业“多家争鸣”的区域。不仅当地水泥企业“争名夺利”互相倾轧，就连一直低价进入河南的湖北、陕西、山西也继续进入。叠加当地市场一些假冒、伪劣、高仿水泥低价出货，价格战一直在上演。
福建区域主要品牌企业连续两次上调水泥价格，但是仍有部分企业成交价格未上调，更有企业先涨后跌，并称是因有部分经销商从外地运进福建区域的低价水泥。
江苏区域，除苏南大厂金峰水泥外，几乎没有排队车，贸易商水泥装船后并未马上运走，而是停在水面上等待。市场需求恢复仅在二成左右，排队车多为门店经销商和贸易商。
贵州区域，“价格战”已进入尾声，主要品牌上企业开始寻求其他营销模式。
辽宁区域，营口部分企业一次性下调水泥价格70元/吨，区域内价格战持续。
山东区域受近期需求小幅回暖以及周边区域价格调涨影响，部分企业有意推涨水泥价格20-30元/吨，个别企业开始“涨前促销，降价收单”。
山西晋中个别粉磨站下调水泥价格，甩卖存货。下调后与同区域其他企业差价60-70元/吨。
陕西关中，部分企业“暗箱操作”，价格不透明。个别窑企大厂，通过固定经销商大批量销售到外省的熟料和高标号散装水泥。真正执行的价格还包含区域价、量价合同返点、现金交款优惠等，部分企业上调后实际执行价格比调整之前的报价还低……
产能过剩、需求不足，市场供需矛盾持续激化是导致“价格战”的主要原因，各省水泥企业已经陷入“明争暗斗”的泥潭。