近些年來，在我國很多大型管磨機(jī)聯(lián)合粉磨系統(tǒng)的除渣裝置中，大多采用國外某公司的一種除渣裝置，根據(jù)形狀我們稱之為三角形除渣器。由于這種除渣裝置自身結(jié)構(gòu)上的缺陷，再加上使用方法不當(dāng)，其除渣效果很難令人滿意。而由山西龍舟輸送機(jī)械有限公司生產(chǎn)的另一種氣化除渣裝置，根據(jù)形狀我們稱之為矩形除渣器，以其結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，包括良好的技術(shù)服務(wù)，使這一氣化除渣裝置在很多大型管磨機(jī)聯(lián)合粉磨系統(tǒng)中都取得了很好的除渣效果。本文對這兩種除渣器的使用效果及技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行對比。
一、除渣效果對比
以河南新安中聯(lián)萬基水泥有限公司Ф4.2×13m的聯(lián)合粉磨系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)在建設(shè)時就在出磨提升機(jī)入O-sepa選粉機(jī)的XZ630空氣輸送斜槽上裝有一臺三角形除渣器，投產(chǎn)后不久，由于安裝不規(guī)范，個別區(qū)域間隙過大，經(jīng)處理后整個系統(tǒng)中仍有不少的鋼段碎屑，而鋼段碎屑在三角形除渣裝置中不能有效清除，致使粉磨系統(tǒng)在每次開磨四五天后即出現(xiàn)磨頭負(fù)壓逐漸下降、磨尾負(fù)壓逐漸上升、磨內(nèi)通風(fēng)不足等問題，半個月左右，產(chǎn)量從原來的210t/h下降到190t /h左右。經(jīng)停磨檢查后發(fā)現(xiàn)，一倉與二倉之間的隔倉板篦縫被小碎段堵塞嚴(yán)重，一倉研磨體內(nèi)加雜有來自二倉的小球、段，一倉平均球徑變小。而三角形除渣裝置只是在三角形的上層區(qū)域有少量碎段，其余部分只是死灰，這樣就需要停機(jī)處理，剔除隔倉板縫中的碎段，清理一倉碎段，處理磨尾襯板間隙。這樣的工作需要干 48小時，再運(yùn)行半個月左右又要進(jìn)行同樣的工作，每半年一倉要清倉一次(一倉長期進(jìn)入研磨體，填充率上升，平均球徑變小，破碎能力不足)。如此周而復(fù)始的工作，給企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。2013年，經(jīng)中聯(lián)其他公司介紹，該公司選用了山西龍舟輸送機(jī)械有限公司生產(chǎn)的矩形除渣器，原來出現(xiàn)的問題被徹底解決。由于該矩形除渣器除渣效率高，可在線清渣，不需要停磨清渣作業(yè)，磨機(jī)再也沒有因碎段堵塞隔倉板篦縫問題而進(jìn)行停磨處理，生產(chǎn)PO32·5水泥穩(wěn)定在 210t/h左右，其運(yùn)轉(zhuǎn)率和綜合效率大幅提升。
二、結(jié)構(gòu)對比
在當(dāng)前很多大型管磨機(jī)聯(lián)合粉磨系統(tǒng)中使用的是三角形除渣裝置，除三角形料斗的側(cè)面裝有兩個充氣箱外，在輸送斜槽透氣層同一平面上也設(shè)置了一個平面充氣箱及透氣層。該氣箱的四周與斜槽間留有一定間隙A，工作過程是物料流經(jīng)除渣器時渣子在重力的作用下從間隙A中跌落到除渣器下方的料斗中，繼而進(jìn)入儲料管中，細(xì)料則在充氣箱氣體作用下依然保持流態(tài)化，越過間隙流向下一段斜槽。
在使用過程中3個充氣箱的供氣有3種接法。其一是3個充氣箱與空氣輸送斜槽用同一臺高壓離心風(fēng)機(jī);其二是斜槽用一臺高壓離心風(fēng)機(jī)，3個充氣箱用壓縮空氣;其三是充氣箱1、3用壓縮空氣，充氣箱2與空氣輸送斜槽用一臺高壓離心風(fēng)機(jī)。在第一種接法中，由于3個充氣箱與空氣輸送斜槽共用一臺高壓離心風(fēng)機(jī)，充氣箱 1、3處的料壓較大，料斗內(nèi)的物料根本無法氣化，所以根本起不到除渣作用。第二種接法中，3個氣箱由一根壓縮空氣供氣，由于充氣箱2上的物料壓力較小，所以主管道中的壓縮空氣基本從充氣箱2上跑掉，而充氣箱1、3基本沒有供氣(同一管路系統(tǒng)，若一處壓力較低，氣體基本從該處跑掉)，這樣處于料斗中的物料也無法氣化，更無法實(shí)現(xiàn)除渣效果。第三種接法相對較科學(xué)，充氣箱2上的透氣層與空氣輸送斜槽透氣層在一個平面上，充氣箱2上的料壓與空氣輸送斜槽料壓相同，可用同一臺高壓離心風(fēng)機(jī)供氣，充氣箱1、3由壓縮空氣供氣。由于充氣箱1、3斜置，這樣在充氣箱1、3的上部壓力小、下部壓力大，氣體很容易從上部跑掉，下部無法氣化，從而形成上部氣化好而下部基本不氣化的現(xiàn)象，造成該型除渣器的早期結(jié)構(gòu)中氣化不徹底而容易堵料的情況。由于堵料，不得已在上部又加了充氣箱以保證通料，從而把除渣區(qū)域限于充氣箱2的周圍間隙。充氣箱周圍間隙較小，而空氣輸送斜槽中的料流較大、流速快，所以在這些小的間隙很難形成有效的除渣效果。再者，料斗內(nèi)氣化效果不好，即使是從這些間隙漏下的渣子也很難落到料斗底部，這樣就造成三角形除渣器的除渣效果有限。
對于料斗儲料管下的鎖風(fēng)卸料裝置采用5種結(jié)構(gòu)，前4種即雙層翻板閥、螺旋閘門、剛性葉輪給料機(jī)、雙層氣卸翻板都有兩個明顯的缺點(diǎn):一是卸出的物料除粉料外，必然中間有一些堅(jiān)硬的鐵渣，而這些可轉(zhuǎn)動或移動的閥體很容易在縫隙中夾到鐵渣，關(guān)不嚴(yán)料斗，形成嚴(yán)重齜灰現(xiàn)象，進(jìn)而影響正常輸送。二是這些裝置本身就有一定的間隙，當(dāng)承受高壓空氣的壓力后，也很容易形成齜灰現(xiàn)象。相比之下，法蘭加墊的結(jié)構(gòu)比較可靠，只是卸料時松緊螺栓比較麻煩，且必須停機(jī)處理。
對于三角形除渣器的供氣，如果采用壓縮空氣供氣，每分鐘按5~6m3供氣，每小時耗電將達(dá)到30~40kW，耗電也非常明顯。對矩形除渣器而言,充氣箱 1、2平行于斜槽放置在料斗底部，在充氣箱上的料壓均勻，根據(jù)料壓情況選用合適壓力和風(fēng)量的羅茨風(fēng)機(jī)供氣，若按每分鐘5~6m3供氣，僅需5.5kW，節(jié)電效果較好。該除渣器采用雙箱結(jié)構(gòu)，一邊工作，另一邊清渣，可連續(xù)工作不需停機(jī)除渣。此外，由于除渣區(qū)域較長便于有效清渣，清渣口設(shè)在料斗側(cè)面底部，不影響氣化效果，清渣門采用偏心杠桿壓緊結(jié)構(gòu)，既不齜灰，也方便開關(guān)操作。
鑒于矩形除渣器良好的使用效果，近年來不僅在大型管磨機(jī)聯(lián)合粉磨系統(tǒng)得到替代應(yīng)用，在開流磨系統(tǒng)、散裝水泥入庫、袋裝水泥包裝庫前以及高壓輸送粉料入庫前等位置都得到了很好的應(yīng)用，很多公司都連續(xù)使用了多臺該型除渣器。