“曾記否，那些拓荒者們揮淚轉身，留給故鄉和親人一個深情的背影;是你們，在崇山峻嶺之上，吭歌揮臂，建起從未有過的廊道，纏繞山間;是你們，在滔滔江水之中，呼號踏足，架起天險通途的橋梁，破霧穿云;是你們，在山丘溝壑之間，奮力拼搏，造就現代化的工廠，呈現眼前……”
從重慶海螺離開，同川渝揮手告別，兩日過去了，耳畔依舊回響著川渝區域海螺人那激情澎湃的聲音，在4家海螺水泥企業的見聞依舊歷歷在目。
揮師
拉開建設大幕
四川盆地地勢復雜，高山深谷縱橫，物產豐饒、資源富集，自古就有“天府之國”的美譽。都說一方水土養一方人，四川人總是洋溢著一種積極向上、勤勞勇敢、不怕困苦、勇往直前的精神，這種文化品格的形成與其所處的地理條件是分不開的。
敢為天下先——這種海螺人所擁有的獨特氣質，與四川人勇于拼搏的品格緊密契合，也正是憑借著這種不畏艱難、敢打敢拼的精神，海螺在川渝地區生根發芽、成長壯大，譜寫出一首首壯麗的詩篇。
2008年5月12日，一場突如其來的8級大地震撼動四川汶川。早在2007年，海螺集團就已開始在川渝地區的考察。汶川大地震發生后的第二個月，為積極響應國家西部大開發號召，并支援災區震后重建、履行大企業的社會責任，海螺集團投資70余億元，在四川達州、廣元和重慶忠縣規劃建設3個大型水泥熟料生產基地，并成立了川渝區域管理委員會。一聲令下，來自各條戰線的海螺人無怨無悔地奔赴西部、奔赴川渝，迎難而上，克服苦累，踏上了漫長的發展之路。
南威水泥副總經理李俊就是其中的典型代表。2008年7月，作為首批赴川渝區域和廣元海螺的人員，他和其他同事一起，在玉米地中搭建的簡易板房里，拉開了川渝區域廣元海螺的建設大幕。按照“先生活、后生產”、“盡可能給員工創造好一點的工作生活條件”的理念，川渝區域全體干部員工，克服遠離總部、前期人員少、條件艱苦等困難，始終保持著高昂飽滿的工作熱情，經過努力，解決了吃住行、通信和辦公等問題。
經過7年多的發展，區域從3家公司發展壯大到6家，在四川、重慶兩地政府的大力支持下，按照海螺集團西部戰略整體布局，以推動地方經濟發展、加快區域水泥工業結構調整為己任，以建設資源節約型、環境友好型企業為目標，在工藝和裝備技術、資源綜合利用、循環經濟等方面走出了一條可持續發展的新路子，促進了區域的長足發展。
激戰
誰說蜀道難于上青天
從成都市出發，經過4個小時的車程，報道組一行經過嘉陵江，沿我國第一條電氣化鐵路——寶成鐵路一路向北，來到廣元。
對面是時而平靜、時而洪流涌動的嘉陵江，眼前是蒼翠連亙的群山和鉆山而過的鐵路，江邊是沿峭壁而建的先秦古棧道，廣元海螺就是在這樣嵯峨復雜的環境中建立起來的。
李總指著通過衛星拍攝的廣元海螺廠區和運礦道路俯瞰圖告訴記者，川北地區連綿高山、地形復雜，滿眼望去看不到平地，廣元海螺主廠區所處的位置就是通過挖山、造地、筑壩形成的，廠區平均回填8～13米，自營工程量巨大。廣元海螺的礦山運礦道路更是有“山路十八彎”之稱，長達8.5公里，是依托山勢修建而成，直至礦區。建設初期，余震連連、山體滑坡等地質災害都成為無時不在的威脅，極大影響了礦山道路的開拓進度，但海螺人毫不畏懼，發揚“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的精神，保質保量地完成了廠區自營和運礦道路修建任務。
而在第二站——巴中海螺，記者對“蜀道之難，難于上青天”這句話有了更加直觀、深刻的認識。運礦道路一側是陡峻峭壁，一側是百丈深淵，越野車在狹窄顛簸的道路上小心行駛，轉過數不清的回頭彎。
據巴中海螺副總經理周小平介紹，在礦山運礦道路開拓過程中，為提高工作效率，他們臨時租用礦山農戶房屋，吃、住在現場。在礦山廊道建設過程中，由于山高谷深，汽車無法將建筑材料運送到指定位置，施工單位專門訓養了一支騾馬運輸隊，將材料和工具馱到施工現場，部分地段就連騾馬也到不了，物資只能通過索道從高處往下“溜”。李白曾贊嘆的“蜀道難”在海螺人眼中也“不過如此”，他們毫無畏懼，在惡劣環境中化苦為樂，修筑起一條條“海螺道”。
巴中海螺的礦山開采難度也是數一數二的。“礦層傾斜角度大，穩定性差，運礦道路施工難度實屬不易，”周總介紹說，“集團從內部抽調了最頂尖的礦山專家現場坐鎮，與設計單位、地勘單位和區域各公司礦山分管領導坐在一起共同研討，對礦山開拓方案進行了重大調整，每周還會定期召開專題會，就運礦道路推進過程中存在的問題進行協調解決。同時，區域還從各公司調集了大批礦山專業力量進行幫扶，在集團的高度關心和區域兄弟公司的鼎力支持下，公司礦山開拓進展得很順利。”
說起巴中，1932年12月，中國工農紅軍第四方面軍由鄂豫皖經陜南轉戰巴山，在這里建立川陜革命根據地，因此巴中素有“紅軍之鄉”的美譽。巴中海螺水泥項目是海螺集團為積極支持四川災后恢復和革命老區建設，應四川省和巴中市邀請在西部做出的一項重要規劃，巴中也成為海螺在川東北地區投資發展的戰略新起點，并將川北片和川東片連成一片。
昔日的黃龍溝雜草叢生、怪石嶙峋，一條羊腸小道是深山通向外界的唯一途徑。巴中海螺就選址在這樣一個狹長的山溝。由于沒有大面積平地，
整個廠區沿線分片組成，加之初期道路不通暢，順著那條小道，從南江縣城到建設工地幾乎就要花去半日，建設難度十分巨大。項目2012年4月正式啟動，2014年9月石灰石皮帶廊道土建施工經過近7個月的奮戰全線貫通，較合同工期整整縮短了1個月。2014年底，巴中海螺正式點火投產，年產熟料180萬噸，水泥年產可達220萬噸。
川渝區域每個公司的建設過程都是一個跌宕起伏的故事，重慶海螺便又是另一個典型。
到達重慶海螺時天陰未雨，報道組首先奔赴礦山。手腳并用地攀上運礦道旁邊的土坡，眼前的美景引得眾人紛紛舉起相機。遠處的群山彌漫著濃霧，白茫茫的，像海一樣。層層疊疊的云山廝纏在一起，濃云重得像山，遠山又淡得像云。一條紅色的廊道在這時濃時淡的云山之間穿行，讓人不禁有些恍惚：它是從那里飄落，還是向那里奔去?
天賜的景色難得一見，而礦山本身也別有一番風味。站在開闊的平臺，只見色彩斑斕的礦石層層斜貼在山面上，運輸車一輛接一輛，將礦石運輸到破碎站，經破碎之后的石料便通過廊道運輸至山下的廠區。
眾所周知，礦山建設是水泥企業的基礎和保障。重慶海螺的石灰石廊道全長12.7公里，跨越崇山峻嶺、深溝險壑，可以說是整個海螺集團內各礦山中最長的一條，還包括1個落差200多米的豎井和5個隧道。建設之初人員和機械設備進場都十分困難，材料基本是靠人力肩挑背馱。2009年5月大部分區段全面開工，第二年5月石灰石順利下山進入堆場，標志著礦山皮帶廊全線貫通。
聚力
苦練內功爭上游
班組是企業的立足之基、發展之本和力量之源，只有把班組內每名職工的工作激情充分調動起來，基礎管理才能實現質的飛躍。海螺的班組管理在業內一向有口皆碑，廣元海螺總經理助理楊杰告訴記者，集團范圍內所推廣的“學習型、節約型、安全型、清潔型、和諧型”的“五型班組”正是從川渝區域、從廣元海螺走出去的。邁進維修工段的活動室，員工自制的桌椅和背景墻美觀大方，墻上繪有每個員工的考勤情況表，門外還有用水泥制作的扳手形標識……
不僅僅是維修工段，不僅僅是廣元海螺，按照集團層面打造精品式花園工廠的總體要求，每到一處海螺廠區，總能見到員工們自行修建的小花園小噴泉、種植的果樹花草，還有隨處可見的景觀石、文字石雕等等。人性化的班組管理，花園式的生產工廠，對外樹立了公司良好的形象，對內增強了員工的歸屬感和認同感，營造了濃郁的企業文化氛圍。
在廣元海螺塑品公司，副總經理齊永勝帶領記者參觀了水泥包裝袋的制作流程。偌大的車間，只聽得見機器的轟鳴聲，員工不多，正有條不紊地進行著一道道工序。以蕪湖塑品為中心，廣元塑品公司遵循集團化管理模式，搭班子、建機制、重統籌、抓技改，通過管理創新、機制創新以及技術創新，一步一個腳印，一年一個臺階，取得了飛速的發展。
廣元海螺自成立以來，圍繞工程建設和生產經營工作中心任務，全體干部員工克服了地勢狹小、人員緊缺、地質條件惡劣等不利因素，一線、二線工程分別于2010年3月和2011年7月建成投產，公司現已建成2條日產4500噸新型干法水泥熟料生產線、年產440萬噸的水泥粉磨和18MW純低溫余熱發電系統。公司快速發展的同時，企業精神文明建設也得到不斷加強，自建廠至今，廣元海螺堅持以人為本，注重企業文化建設，豐富員工業余文化生活，著力構建和諧企業，企業文化建設和精神文明建設都取得了顯著成效。2012年5月，廣元海螺公司喜獲全國總工會“工人先鋒號”榮譽稱號，這是海螺集團第一家獲此殊榮的單位。
這一項項榮譽，是對海螺集團班組建設成績的肯定，也是對海螺企業文化和精神文明建設工作的充分肯定。回顧創業歷程，區域委員會副主任、重慶海螺總經理汪哲伍曾這樣告誡區域同仁：“成績來之不易，但它屬于過去。前期的開拓者們已經給我們奠定了良好的基礎，百尺竿頭我們要更進一步，扎扎實實練好內功，牢牢掌握市場話語權。”
從巴中海螺到重慶海螺，記者一行途徑四川南威水泥有限公司。2012年1月，海螺集團正式將其收購兼并。說起幾年間的變化，南威水泥總經理助理周錦華感慨地說，南威水泥加盟海螺水泥后，海螺將多年來在管理、技術、資金、人才等多方面的優勢充分發揮，大力實施技術改造和優化，幫助南威擺脫落后工藝，極大地降低了生產成本，收購當年便一舉恢復生產、達產達標，并扭虧為盈，實現銷售收入3億多元，上繳各類稅收2000萬元。未來，這里將被打造成海螺在川渝地區的特種水泥生產基地，以生產低堿水泥、抗硫水泥為主，為高鐵、機場等高要求基建項目提供高質量產品，成為“百年大計”的堅實后盾。
三贏
且把舊貌換新顏
忠縣位于重慶市主城的東北方向，從烏楊鎮到石子鄉的道路是由政府出資修建的“村村通”工程，正好連接了重慶海螺的主廠區和礦區，疏通了交通運輸的大動脈。
從礦區離開，沿這條盤山路下山，只見遠處3座預熱高塔聳立云端，那便是重慶海螺主廠區的所在。作為川渝區域最早成立的海螺企業，重慶海螺現已建成3條日產4500噸水泥熟料生產線、4臺水泥磨機、1套18MW和1套9MW純低溫余熱發電系統，并沿江配套建有6個專用泊位及1套水泥窯協同處置城市生活垃圾處理系統。
在座談中，副總經理段耀傳告訴記者，忠縣位于重慶市渝東北生態涵養發展區，這里既是三峽庫區，又是秦巴山連片特困地區，在此地建工廠，政府的要求更高，標準更嚴苛，環境保護任務重，發展壓力大。而對于擁有強大綜合實力的海螺，這些問題都已不再是難題。重慶海螺不僅認真貫徹執行國家節能減排政策，立足企業自身優勢，在工業廢渣消納、燃煤脫硫脫硝處理以及余熱發電等方面進行大膽嘗試和積極探索，還努力為周邊地區處置生活垃圾和污泥，取得了顯著成績，收獲了社會效益。“環保局在窯尾煙囪中安置了在線監測儀，進行實時、全程聯網監控，海螺的各項環保指標均高于監測標準。”
段總回憶道：“進行項目洽談的初期，當地政府心里都在打鼓，因為通過之前的招商引資，有不少企業計劃進駐，到最后都沒能兌現，不知道這一次是否又會落空。直到看見海螺人連日開工、辛勤建設的身影，他們才真正踏實下來。”
重慶海螺的發展得到了重慶市委、市政府和忠縣各級領導的高度重視和殷切關懷，自成立以來，為滿足企業發展需要，會定期在忠縣組織招聘會，目前90%的員工均是通過當地招聘，極大程度上解決了三峽庫區的社會穩定和農村就業等問題。同時，項目在工程建設和生產經營過程中，迅速拉動了交通運輸業、現代服務業等行業的發展，一位當地員工說，“海螺來了之后，周邊餐廳多了，賓館多了，當地人的服飾穿著也更時尚了，海螺為忠縣、為烏楊鎮的經濟發展起到了非常積極的推動作用。”
不只是重慶，廣元海螺所在的朝天區財政收入在當地曾多年墊底，海螺進駐后，極大帶動了當地的經濟騰飛，僅2014年，就為朝天區貢獻稅收1.2億元，幫它摘掉了貧窮落后的帽子;而在革命老區巴中南江縣，海螺的到來也改變了這個閉塞的小縣城，有效拉動了地方發展和城鄉建設，年創稅收7000萬元以上，年社會效益3億元。
七年彈指一揮間，川渝區域秉承海螺“團結、創新、敬業、奉獻”的企業精神，實現了長足發展。如今，區域內共擁有9條4500t/d熟料生產線、1條2500t/d熟料生產線，2條100萬噸骨料生產線(1條在建)、1條150萬噸骨料生產線，還有2套垃圾焚燒系統(巴中項目在建)。在區域管理委員會的領導下，3000余名川渝海螺人奮勇拼搏、無懼無畏、群策群力，在地勢起伏的川渝大地努力開拓，憑借堅強的意志和忠誠承受住一次又一次的考驗。政府獲利、百姓獲益，企業發展如日中天，海螺人在這里收獲“三贏”，綻放出奪目絢麗的光彩，令海螺的事業在這片沃土蓬勃發展，蒸蒸日上。