首先看一組數據：2015年，遼寧全省水泥虧損10億元，虧損面90%以上。

再看另一組數據：2015年，遼寧大鷹水泥集團全年盈利4000萬元，現金流持續保持充盈穩定，水泥熟料利用率95%，居遼寧水泥行業重點企業之首。

“沒有倒閉的行業,只有倒閉的企業。”遼寧大鷹水泥集團做好一切應對未來的準備，集團上下達成共識：“未來10年，通過調整，我國水泥產能有望從25億噸降至15億噸;未來20年，產能在7億噸至8億噸區間，留下來的企業只有現時的三分之一。國家審時度勢提出了‘供給側改革’，由供給側和需求側兩端發力，由此也打響了水泥行業‘去產能’殲滅戰，這是掌控水泥行業轉型升級有序推進的開始。從美國、日本水泥行業發展來看，1990年到2015年25年時間里，水泥產量下降50%，現在我國水泥產業走的是一樣的路。面臨發展大勢，企業家不求財富所有，但求精神層面的價值所在。水泥作為不可替代的基礎設施建設支柱產業，總的發展趨勢是高端化，更低碳、更環保、更節能、更綠色”。

創新驅動 定位高端化服務

習近平總書記在2015年11月10日召開的中央財經領導小組會議上指出：“在適度擴大總需求的同時，著力加強供給側結構性改革，著力提高供給體系質量和效率。”

供給側的結構改革，對于產能嚴重過剩的水泥行業來說，改的是什么?遼寧大鷹水泥集團董事長邊宏光認為，“遼寧水泥一方面產能嚴重過剩，一方面存在市場供給短板。這就意味著科技創新提高供給質量補短板是水泥產業升級的一個方向。”

記者在采訪中了解到，阜新高鐵項目需用低堿水泥，而北方石灰石鉀鈉含量比較高，生產低堿水泥技術上頗有難度。瞄準這一市場契機，2010年，遼寧大鷹與大連小野田實施戰略合作，在原材料挑選上和煅燒燃料操作技術上創新。遼寧大鷹在東北地區率先研制生產出高質量的低堿水泥，造就了“人無我有，人有我優”的差異化供貨局面。目前，阜新高鐵一條線六個標段，全部選用了遼寧大鷹的低堿水泥，而且每個批次都是優質供貨，不用檢測，其他企業只能望其項背。阜新高鐵項目的橋梁、涵洞、管道等均用遼寧大鷹的創新型低堿52.5水泥，旺季用、淡季用、冬天也不停用，一年四季天天用。“我們以銷定產，市場需要多少就生產多少，不存在產能過剩。”邊宏光表示。

邊宏光信心十足地告訴記者：“中央‘一帶一路’戰略實施，‘遼蒙歐’大通道，以錦州港、丹東港為起點，途徑遼寧、內蒙古至蒙古國，再達歐洲各地。目前，遼寧省交通運輸主管部門正在協調推進錦州至赤峰線、巴彥烏拉至阜新線鐵路建設，供給側和需求側兩端發力，為遼寧大鷹創新型低堿52.5水泥產品提供了利好市場，給予了遼寧大鷹更大發展空間。”

采訪中，多名遼寧大鷹高管在向記者談及創新驅動發展話題時，均對“著力提高企業供給體系質量和效率”推崇倍至，“我們有自己的研發中心，新技術儲備充足，如‘煅燒節煤新技術’、‘水泥粉磨配料新技術’等;我們有技術儲備人員，建設一條5000t/d水泥熟料生產線，一般最快也要兩年時間，而我們僅僅10個月即投產，設備調試一周內全部達標，大大降低了成本，減少了兩年利息，多掙兩年錢，現金回流快。”

經營模式創新 快速止“血”

“商場如戰場，商場中充滿著機會也充斥著風險，有的人準備得很充分，卻與成功失之交臂，有的人占據行業制高點，可以分享勝利后的晚餐。在沖殺的過程中，必然會有一大批人馬或悲壯慘烈或默默無聞地倒下，成為壯大行業的奠基石;商場也是一個敵手無處不在的戰場，即使你已經修煉成了大企業的掌門人，你依然有競爭對手，你的對手不是別人就是你自己，稍有不慎，就有可能被自己打敗。我們志在占據制高點。”邊宏光對記者說。

邊宏光給記者講述了集團下屬盤錦油田粉磨站經營模式創新、快速止“血”的故事。盤錦油田粉磨站，名為盤錦鴻宇水泥有限公司，2012年1月合資經營。過去幾年，一直經營效益較好，到2015年開春之后，在遼寧市場下滑的大環境下，經營欠佳。公司總經理千方百計，多措并舉，仍然于事無補。時至8月，虧損1500萬元，好比一個人在失血。集團高層分析認為該公司具備地理優勢，有市場，應該立即采取措施，快速止“血”。于是，臨陣換將，換上集團精心培養起來的高管李廣軍接手。李廣軍在認真分析了當時的情況后認為，公司經營取勝的關鍵在于創意和縝密的思考規劃。他經過調查研究、審時度勢、統籌安排，充分發揮集團現金充盈穩定的優勢，采取了低買低賣(低價買進水泥熟料，低價賣出水泥)+快進快出(快買進水泥熟料，快賣出水泥)的經營策略，當月就扭虧為盈。年終總結大會上，盤錦油田粉磨站成為遼寧大鷹集團有效遏制下滑、盈利典范單位。

邊宏光對創新的感悟是：市場過剩，必須激發人的積極性，激發斗志，激發智慧，激發創意，辦法總比困難多，這就是創新。

區位優勢 奠定競爭基礎

水泥界權威人士說，水泥是競爭性領域，有區域桎梏，在產能嚴重過剩的背景下，要細分市場，平衡區域的供需關系。遼寧大鷹在2015年全水泥行業大面積虧損的情況下之所以能在逆境中突破，一個極其重要的原因，就在于戰略布局落子落得好。從布局深意看，遼寧大鷹避開了外來大企業集聚以沈陽為中心的城市群黃金市場競爭最為激烈的漩渦，本著“在有資源的區域建窯，在有市場的地方建粉磨站”的指導思想，在遼寧大地有序推進，無論改擴建熟料生產線還是水泥粉磨站，都具有它自己的地理優勢。

那么，遼寧大鷹布局的神來之筆出自何方?

據了解，遼寧大鷹在全省戰略布局落子完全按照國家工信部發布的2010年11月16日[2010]第127號《水泥行業準入條件》公告中的“項目建設條件和生產布局”，嚴格以水泥最佳運輸距離120公里之內新型干法水泥熟料年產能不超過省人均900公斤政策執行，因此奠定了今日之地理優勢。

工信部出臺的這一政策，業內企業都知道。遼寧大鷹為何如此受益?作為遼寧大鷹的創始人、掌門人，邊宏光的回答只有很簡單的四個字：堅信，踐行。采訪中，邊宏光對記者敞開心扉，“國家工信部和遼寧省經信委出臺的大政方針和每一項措施，不知集中了多少能人的智慧，經歷了多少調研和反復修改，肯定比我們一般人高明。5年前，遼寧省經信委組織全省水泥企業學習大連小野田，遼寧大鷹才有了與大連小野田全面戰略合作、‘引進、消化、吸收、創新’的今天，才有了今天有效遏制市場下滑的局面;也正是由于5年前，我們嚴格按照國家工信部的政策去做，才能在今天的競爭中具備了區位優勢，完成了破冰之旅。”

2016年，是國家“十三五”開局之年，也是遼寧大鷹水泥集團第三個五年規劃實施的第一年。在過去的五年即遼寧大鷹水泥集團的第二個五年規劃(2011年～2015年)，遼寧大鷹水泥集團上下本著“安全、環保、質量、效益”的管理方針，取得了超凡的業績。在新的五年規劃到來之際，在當下經濟環境復雜、穩增長壓力增大的形勢下，遼寧大鷹水泥集團已經下好了“先手棋”，提出“團結、創新、提質、降耗”八字方針，要把企業、行業同行、需求客戶、社會各界四股力量友好融合，集團全員牢記董事長邊宏光“讓用心人不傷心，讓流汗人不流淚”的處世哲學，團結所有的人。在團結、創新兩端發力，形成綜合新動力，提高全要素生產力，以遼寧大鷹水泥集團逆境突破、“不求所有，但求所在”的戰略定位，為東北乃至中國水泥事業作出應有的貢獻。