經(jīng)濟(jì)意義和社會意義

喀喇昆侖公路項目在中巴兩國關(guān)系發(fā)展史上有著十分重大意義，尤其在當(dāng)前“一帶一路”戰(zhàn)略大背景下。喀喇昆侖公路全長1224公里，是中國通往巴基斯坦首都、南部沿海地區(qū)及中東地區(qū)的交通要道，也是巴基斯坦北部與中國唯一的陸路通道，被稱為“中巴友誼公路”。早在20世紀(jì)60年代，中國政府和巴基斯坦政府就在北京簽訂了《關(guān)于修筑中國巴基斯坦公路的協(xié)議》。中巴兩國建設(shè)者歷時十余年，建設(shè)完成了巴基斯坦境內(nèi)600多公里的道路，中巴雙方共有約700人獻(xiàn)出了生命，相當(dāng)于每公里公路都是用一條人命換來的。至今，仍有88名中國建設(shè)者長眠于吉爾吉特的中國烈士陵園。喀喇昆侖公路的建成通車，不僅使巴基斯坦北部走出了世世代代“與世隔絕”的封閉狀態(tài)，而且這條道路也成為中巴友誼的牢固紐帶、中巴合作的紀(jì)念碑。

伊斯蘭堡戰(zhàn)略研究所所長、巴基斯坦前駐中國大使馬蘇德﹒汗在中國的《人民日報》上發(fā)表署名文章，稱“中國路橋再創(chuàng)工程神話”。贊譽(yù)的獲得，不僅僅緣于項目本身的難度，更在于中國路橋所承建的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，真正惠及當(dāng)?shù)孛裆Ξ?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。喀喇昆侖公路的影響區(qū)域面積約為7.5萬平方公里，影響區(qū)域人口約1500萬人。喀喇昆侖公路改擴(kuò)建項目建成后的交通量較建設(shè)前翻了1.5倍。暢通的道路為當(dāng)?shù)亟煌◣砹烁锩缘母纳疲瑥睦卓铺貥虻郊t其拉甫口岸的時間從以前的14小時縮短到6小時，大大降低了貨物運(yùn)輸成本。道路的貫通給當(dāng)?shù)貛砹松虣C(jī)，給世世代代只能依靠農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)為生的當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造了大量就業(yè)崗位，改變了當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，盤活了當(dāng)?shù)芈糜钨Y源并孕育了零售業(yè)、寶石開采等一批新的行業(yè)。

旗艦項目——瓜達(dá)爾港進(jìn)入新階段，自貿(mào)區(qū)正在全面加速

基本情況

瓜達(dá)爾深水港口建設(shè)項目是我國對外援助港口項目，具有綜合性強(qiáng)、管理難度大、整體效益高等特點，具有十分重要的政治意義、外交意義和國際影響。瓜達(dá)爾港包括3個多用途泊位，主碼頭岸線長602米。工程由中國交建承建，2002年3月22日開工，2004年12月22日完工。瓜達(dá)爾港原是一個人煙稀少的小漁村，建設(shè)瓜達(dá)爾項目就是從無到有建設(shè)一個現(xiàn)代化的大型港口，除了碼頭選址、設(shè)計與施工之外，還包括港池航道與導(dǎo)助航設(shè)施、陸域形成與道路堆場、倉庫與房建、裝卸機(jī)械與港作車船、海水淡化、給排水與污水處理、發(fā)電與供電、通訊與控制、消防與環(huán)保等綜合配套設(shè)施，涉及多個專業(yè)，具有很強(qiáng)的綜合性。